влияние полета на давление, возможные опасности

Гипертония – одна из самых распространенных болезней в мире. До недавнего времени она считалась заболеваниям людей старше 45 лет. На данный момент встречается множество людей до 30 лет, которые страдают повышенным давлением.

Лечащий врач говорит каждому пациенту о том, что полеты на самолете нежелательны. Это действительно так, так как в небе может произойти гипертонический криз, который иногда заканчивается летальным исходом.

При некоторых показаниях разрешается перемещаться воздушным транспортом. В связи с этим необходимо более подробно узнать о том, можно ли гипертоникам летать на самолете. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Содержание статьи

Как перелеты влияют на организм человека

Самолёт и гипертония — вещи довольно совместимые, особенно если соблюдается ряд рекомендаций. После того как самолёт набрал высоту, воздух становится более разреженным, а атмосферное давление понижается.

Из-за этого происходят изменения в организме человека, а именно сердечно-сосудистая система тонизируется, что вызывает повышение артериального давления.

Для здорового человека небольшие перепады кровяного давления не несут опасности, а вот для гипертоника повышенное АД, может стать причиной развития непоправимых осложнений.

Для каждого человека перелет — это волнительное мероприятие. Из-за этого увеличивается уровень адреналина в крови.

При этом повышается частота сердечных сокращений, дыхание становится неспокойным, а также появляется чувство тревоги, сопровождающая пассажира на протяжении всего полета.

Частые нарушения работы организма во время перелета:

• непреодолимое чувство тошноты;
• отсутствует чувствительность в нижних конечностях;
• давящие головные боли;
• тахикардия;
• гипергидроз;
• давление на грудную клетку;
• одышка.

Незначительное повышение давления у здорового человека никак не влияет на дальнейшую работу органов.

У гипертоников ситуация обстоит иначе, поэтому важно правильно подготовиться к полету, так как появление данных нарушений может привести к развитию осложнений.

Можно ли летать гипертонику

Гипертоникам разрешается пользоваться услугами авиакомпаний, если заболевание протекает в легкой форме. Артериальное давление не должно быть выше 150 мм.рт.ст.

Состояние здоровья на протяжении недели до полета должно быть стабильным, человек не испытывает головных болей, тошноты. В противном случае от воздушного транспорта придется отказаться.

Пассажир с артериальной гипертензией должен совладать со своими эмоциями. Перелет – это всегда волнительно, каждый человек переживает за свою жизнь. Задача при гипертонии – не поддаться панике.

При этом увеличивается уровень артериального давления, а также может случиться сердечный приступ, который в редких случаях приводит к смерти.

Медики не рекомендуют пациентам с серьезными сердечными патологиями пользоваться воздушным транспортом. Люди, ранее перенесшие инфаркт, нуждаются в дополнительном кислородном питании.

При его отсутствии могут развиться непоправимые последствия вплоть до летального исхода. Поэтому стоит выбирать авиакомпании, транспорт которых оснащен специальными подушками с кислородом.

Как подготовиться

Перед полетом на самолете, особенно на дальние расстояния, гипертоникам необходимо как следует подготовиться. Больные посещают лечащего врача, который проведет необходимое обследование и скажет, можно ли пациенту летать на самолете.

Перед походом к доктору рекомендуется на протяжении недели измерять уровень артериального давления и записывать данные в блокнот. Полученные измерения передать специалисту.

Также следует провести ряд исследований:

• анализ крови на выявление сахара;
• электрокардиограмма;
• УЗИ сердца.

На основе результатов обследования врач вынесет вердикт. Если заболевание протекает в легкой форме, то разрешается перелет.

Перед полетом рекомендуется отказаться от жирной пищи и больше времени проводить на свежем воздухе. Положительно на всем организме скажется проведение небольшого комплекса упражнений.

Употребление большого количества соли провоцирует развитие отека. Для предотвращения этого необходимо уменьшить количество употребляемой специи и воды.

В путешествие необходимо взять с собой все лекарства, которые гипертоник принимает систематически. Препараты следует класть в ручную кладь, так как бывают случаи, что багаж теряется и доставляется владельцу минимум через несколько дней.

Пропуск приема медикаментов пагубно влияет на состояние больного.

Летать самому при гипертонической болезни не рекомендуется, рядом должен быть человек, который сможет оказать помощь в случае необходимости.

Перед полетом рекомендуется принять легкое седативное средство, например настойку пустырника, или же положить под язык Валидол. Это поможет не паниковать во время перелета.

Кресло лучше всего выбирать в проходе, чтобы не беспокоить соседей, когда пассажир решит размяться.

Что делать во время полета

Перед тем как лететь на самолете, рекомендуется измерить уровень АД, убедиться, что он находится в нормальных границах. При наличии страха высоты или перелетов в целом не рекомендуется садиться около окна. Пейзажи за окном способствуют развитию паники.

Гипертоникам не стоит садиться и класть ногу на ногу, так как кровеносные сосуды пережимаются, артериальное давление повышается. Ноги рекомендуется вытянуть, опираться должны они на пол. При этом кровообращение не пострадает.

Спину держат прямо, опираясь на спинку кресла. Сгорбленная спина становится причиной возникновения головных болей, которые в самолете окажутся настоящей мукой.

Для того чтобы неприятные симптомы не застали врасплох, необходимо периодически разминать шею и конечности. Рекомендуется совершать медленные пешие прогулки по борту самолета, если это возможно.

Это препятствует образованию отеков. На борт самолета следует взять несколько леденцов, они помогут, если у пассажира появилось чувство тошноты.

Если в самолете пассажиру с гипертонией стало плохо, то об этом стоит сообщить стюардессе. Бортпроводники способны оказать первую помощь при различных патологиях, так как проходили специальное обучение.

На борту самолета не рекомендуется употреблять спиртные напитки, особенно для подавления чувства страха. Это может вызвать резкий скачок уровня кровяного давления. Также стоит отказаться от энергетиков и кофе.

Соблюдение вышеперечисленных рекомендаций позволит легко перенести перелет даже самый продолжительный. Это позволит сохранить здоровье больного и исключить все риски.

Абсолютные противопоказания

Пациента с гипертонией следует с полной ответственностью подходить к перелетам. Не рекомендуется пользоваться воздушным транспортом больным со следующими патологиями:

1. артериальная гипертензия 2 и 3 степени;
2. атеросклероз;
3. фобии авиаперелетов и высоты;
4. избыточная масса тела.

Также стоит пользоваться поездами и автобусами людям, перенесшим инфаркт или инсульт, не умеющим совладать со своими страхами.

Гипертоники с лишним весом или атеросклерозам наиболее подвержены экстремальному повышению давления на большой высоте.

Болезни и состояния, при которых опасно и вовсе запрещено пользоваться услугами авиакомпаний:

·       тромбофлебит;

·       большие сроки беременности;

·       стенокардия;

·       астма;

·       варикознозное расширение вен;

·       недавно перенесенные операции на сердце.

Если игнорировать противопоказания, то во время перелета у больного может развиться ряд осложнений, которые способны привести к летальному исходу.

В связи с этим рекомендуется пассажиру воспользоваться наземным транспортом, который не влияет на уровень артериального давления.

Что делать, если…

Если на борту самолета гипертоника охватили приступы паники, то необходимо принять легкие седативные препараты, которыми могут быть:

• настойка пустырника;
• Корвалол;
• Валосердин;
• валериана;
• пион;
• боярышник.

Кроме седативного действия, настойки понижают уровень артериального давления, главное – не увеличивать дозировку, так как при этом появляются риски развития осложнений.

Стоит помнить, что в некоторых странах Корвалол запрещен, поэтому стоит его заменить другой настойкой. Кроме капель, употребляют таблетки. Наиболее эффективными являются:

• Афобазол;
• Валериана;
• Фенибут;
• Персен;
• Тенотен.

Вышеперечисленные препараты употребляют не только во время, но и перед полетом. Они не дают развиться чувству тревоги и панике.

Перелет переносится легко и не вызывает никаких трудностей. Не стоит допускать передозировки, так как при этом уровень артериального давления падает.

Если пассажир наблюдает у своего соседа страх и панические атаки, а его лицо становится красным и потным, то необходимо сообщить об этом бортпроводнику, который окажет первую медицинскую помощь нуждающемуся.

Во время перелета может случиться гипертонический криз. Это состояние, при котором резко повышается уровень давления. При этом его необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Симптоматика:

• резкая головная боль в затылочной области;
• пульсирование в венах;
• тошнота и рвота, которую невозможно удержать;
• головокружение и образование мушек перед глазами;
• затрудненное дыхание;
• потеря сознания;
• шум в ушах;
• боли в грудной клетке;
• тахикардия;
• раздраженность.

При наличии данных симптомов необходимо принять препараты, способствующие понижению артериального давления. Кроме этого, необходимо воспользоваться кислородной подушкой.

Перед рейсом стоит узнать у авиакомпании, предоставляющей услуги по перевозке пассажиров, о наличии в салоне этих устройств. Если их нет, больные гипертонией приобретают самостоятельно и берут с собой на борт самолета.

При отсутствии необходимой помощи возникает риск развития следующих патологических состояний:

• отек головного мозга или легких;
• инфаркт;
• инсульт.

При отсутствии требуемых препаратов стоит попросить помощи у стюардессы. В служебной аптечке присутствуют различные медикаменты, в том числе и те, которые помогут экстренно снизить артериальное давление и восстановить нормальный кровоток.

Сразу после прилета гипертоник обращается в ближайшее медицинское учреждение. Врачу рассказывают о ситуации, которая приключилась на борту самолета, о препаратах, которые были приняты.

Также стоит рассказать о схеме лечения, которой больной придерживается ежедневно. После проведения дополнительных исследований пациента могут поместить в стационар, если результаты анализов были неутешительными.

Выводы

Перед предстоящим рейсом каждый человек с диагнозом «гипертония», должен знать повышается или понижается давление на борту. Это поможет правильно подготовиться к длительному перелету.

При отсутствии необходимых медикаментов есть вероятность развития гипертонического криза. Игнорировать такое состояние нельзя, так как оно может привести к непоправимым последствиям.

Посещение лечащего врача перед путешествием необходимо для оценки общего состояния больного. Если оно находится в пределах нормы, то медик скажет, что можно летать с повышенным давлением на самолете.

Для того чтобы не образовывалось скачков АД, необходимо соблюдать меры профилактики, прописанные специалистов. Они просты и доступны всем гипертоникам.

Можно ли гипертоникам летать на самолете?

Последнее изменение: Февраль 14th, 2018 в 01:07 пп

Наши современные путешествия невозможно представить без самолета. Авиаперелеты – это быстрый, очень удобный способ передвижения. С наступлением сезона отпусков данный вид перевозок является самым востребованным, так как многие отправляются отдыхать туда, куда проще и быстрее добраться на самолете. Но перелет часто сопровождается стрессовыми состояниями, физическими и моральными. Причем это не только боязнь летать.

Беременным женщинам нужно с осторожностью относиться к данному виду транспорта. Внимательно нужно отнестись и пассажирам с маленькими детьми. Но эти ограничения временные: женщина беременна всего 9 месяцев, чада рано или поздно вырастают. А вот что делать людям, у которых есть хронические заболевания?

Любому при полете приходится столкнуться с недостатком воздуха, перепадами давления, его организму не хватает кислорода. У человека, страдающего повышенным АД, это вызовет гораздо больше проблем, чем у здорового.

Гипертоникам летать на самолете достаточно опасно, но вполне возможно. Это требует тщательной подготовки. Такое заболевание, как гипертония, очень распространено среди людей. В данной статье проанализируем, повышается или понижается давление у гипертоников при полете на самолете.

Содержание Статьи

Что происходит с организмом гипертоника при авиаперелете

В истории авиации были случаи, когда для человека, имеющего заболевания сердечно-сосудистой системы и повышенное давление, полет заканчивался смертельным исходом. Еще чаще случаются приступы инфаркта и инсульта у людей с гипертонической болезнью. Даже здоровые чувствуют на себе изменение атмосферного давления при взлете и посадке самолета. При наборе высоты атмосферное давление снаружи резко снижается, количество кислорода на борту самолета, поступающего в организм, падает.

Это происходит на высоте около 3 километров и выше. Одышка, характерная для артериальной гипертензии, усиливается, увеличивается риск возникновения аритмии, тахикардии. Возникает головная боль, тошнота. Сосуды также страдают от перепадов давления. Кровь сгущается, артериальное давление повышается, что увеличивает нагрузку на стенки сосудов. Для людей с гипертонией есть риск возникновения тромбоза. В самолете при длительном нахождении в сидячем положении появляются отеки и боли в ногах. На эмоциональном уровне у человека может возникнуть паническое чувство страха.

Можно ли летать на самолете при гипотонии

Гипотонику помочь труднее, чем гипертонику.

Люди, страдающие пониженным давлением (гипотоники), выкрутасы погоды чувствуют лучше любого барометра. С падением атмосферного давления их жизненные силы тоже падают почти до нуля. Однако мало кто принимает этот недуг всерьез. А зря. Вместе с кардиологом Тамарой ОГИЕВОЙ попробуем разобраться в утверждениях, которыми уже обросла коварная гипотония.

1. «Пониженное давление – это не гипертония. К инфаркту не приведет. »

– Опытные кардиологи такого оптимизма не разделяют. Да, инсульты чаще всего случаются на фоне высокого давления. Для инфарктов цифры давления не всегда играют решающую роль, важнее, что нарушен тонус и проходимость коронарных сосудов, есть склонность к тромбам.

И все же гипотония очень мешает жить: из-за вялого тонуса сосудов нарушается снабжение мозга кислородом, снижается работоспособность, возникают головокружение, сонливость, утомляемость, головные боли.

Возбудимость, тревожность, чувствительность к холоду, укачивание в транспорте и склонность к обморокам превращают жизнь гипотоника в мучение.

2. «Гипотония в наследство»

– Во многих случаях так оно и есть. И все же понижение АД может быть вызвано и другими причинами. Это некоторые заболевания щитовидной железы и надпочечников, сердечно-сосудистой и центральной нервной системы, а также язвенная болезнь двенадцатиперстной кишки, гепатит, цирроз печени, анемия.

Надо учесть и профессиональные факторы. Среди гипотоников немало тех, кто связан с вредным производством (в частности, с длительной интоксикацией) и большими перегрузками. Спортсмены, например. Снижение сосудистого тонуса у них не что иное, как защитная реакция организма на постоянные физические нагрузки.

3. «Регулировать давление хорошо коньячком. »

– Боже упаси! Расширяющий (а следовательно, понижающий давление) коньячок может лишь ухудшить состояние. С алкоголем гипотонику вообще лучше быть поосторожнее. Особенно если в придачу к гипотонии вы страдаете еще и вегетососудистой дистонией (что, кстати, бывает сплошь и рядом). Беспорядочный прием допинга и без того расшатанную нервную систему вегетатика до добра не доведет.

Другое дело – стимуляторы типа настойки элеутерококка, женьшеня, лимонника, пантокрина. Помимо них, а также традиционных кофе и чая, АД повышает все соленое: селедочка, огурчики, квашеная капуста.

4. «Избавиться от гипотонии гораздо проще, чем от гипертонии. Выпил кофейку – и порядок»

– Увы, бороться с этой напастью подчас куда сложнее, чем с гипертонией. Особенно когда речь о гипотониках со стажем. По словам кардиологов, с годами в сосудах, испытывающих постоянные перепады давления, происходит структурная перестройка. И гипотоник становится гипертоником. Даже небольшое повышение давления переносится им почти так же, как гипертонический криз.

Лечить такие состояния довольно сложно. Назначая гипотонику стабилизирующие давление препараты, врач ходит по лезвию бритвы: малейший просчет чреват резким падением артериального давления (коллапсом). И мгновенной смертью.

Критические состояния и гипотония также тесно связаны: сильная кровопотеря, острая сердечная недостаточность, шоки, тепловые удары всегда сопряжены с падением АД.

5. «Поплохело – прими нитроглицерин»

– Одно из самых опасных заблуждений на тему гипотонии. Немало случаев, когда, сунув под язык побледневшему или потерявшему сознание гипотонику таблетку нитроглицерина, иные сердобольные граждане невольно отправляли его на тот свет. Нитраты сами по себе сильно понижают давление. Также понижают его и все спазмолитики.

К трагическим последствиям может привести и прием знаменитой виагры. (Пониженное давление и сниженная половая функция – звенья одной цепи.) В сочетании с гипотонией и без того расширяющий сосуды эликсир способен вызвать тяжелейший коллапс.

6. «Избавиться от гипотонии невозможно»- По большому счету, это так. Гипотония – как праздник, который всегда с нами. Но попытаться стабилизировать свое АД можно и необходимо. Как? Правильным режимом, полноценным сном, отказом от алкоголя и курения, частыми прогулками на свежем воздухе. Не менее испытанный арсенал средств от гипотонии – ежедневный контрастный душ, адекватная физическая нагрузка (плавание, бег, лыжи, аэробика), рефлексотерапия, сеансы массажа и специальная диета с повышенным содержанием калия (картофель, баклажаны, капуста, абрикосы, чернослив) и кальция.

И, главное, не забудьте посоветоваться со своим лечащим доктором.

КСТАТИ

Пониженным считается давление ниже 100/60 мм рт. столба у мужчин и 95/60 – у женщин. Если ваш домашний тонометр регулярно показывает именно этот результат, начинайте действовать!

Можно ли гипертоникам летать на самолёте?

Самолёт — одно из самых быстрых и комфортабельных транспортных средств. Именно поэтому многие отдают предпочтение именно ему. К сожалению, некоторым людям не рекомендованы авиаперелёты, например, беременным женщинам и маленьким детям. Обусловлено это особенностями перепада атмосферного давления и изменениями микроклимата. Исходя из этого, возникает вполне обоснованный вопрос — Можно ли гипертоникам летать на самолёте, и какие могут быть последствия?

Что происходит во время полёта?

Из-за того, что на большой высоте воздух более разряжённый, атмосферное давление понижается и меняется микроклимат. В это время в организме человека также происходят изменения. Сосуды и сердечная мышца приходят в тонус, за счёт этого может повыситься кровяное давление. У здорового человека такое состояние не вызывает опасения, а для людей с сердечно-сосудистыми патологиями — это риск развития осложнений.

Во время полета, особенно если это первый, некоторые люди испытывают страх, а это дополнительная нагрузка на организм

Кроме того, во время полёта на самолёте, начинается активная выработка адреналина. Его превышение в организме человека приводит к учащённому сердцебиению, нарушению дыхательных функций, тревожности и повышению артериального давления. Во время нахождения в самолёте на большой высоте самочувствие человека может ухудшаться. При этом отмечаются такие нарушения, как:

• Чувство сдавленности грудной клетки;
• Затруднённое дыхание;
• Давящие головные боли;
• Онемение конечностей;
• Повышенная тревога;
• Тошнота и головокружения;
• Повышенное потоотделение.

Это состояние опасно для человека с артериальной гипертензией и может привести к сердечному приступу и гипертоническому кризу, в том числе и осложнённой формы с летальным исходом.

Можно ли гипертоникам лететь на самолёте?

Гипертоникам можно летать на самолёте, если болезнь протекает в лёгкой форме и верхнее АД не поднимается выше, чем 140—150 мм. рт ст. При этом человек должен чувствовать себя комфортно и его не беспокоят какие-либо симптомы, например, головная боль, тошнота, головокружения, тахикардия и прочие. Если же гипертония сопровождается плохим самочувствием, то авиаперелёты категорически запрещены.

Важно ещё учитывать то, что перелёт на самолёте — это стресс для организма. Люди с хорошим самообладанием легко справляются с состоянием паники во время взлёта и посадки, поэтому их нервная система и сердце не страдают. С людьми, которые относятся к группе «паникёры», дело обстоит иначе.

Паническое состояние легко передается другим людям, а ведь в самолете летят не один десяток людей

Если человек не обладает самоконтролем и не может подавить чувство паники, то лучше не пользоваться услугами авиакомпаний. Потому что во время авиаперелёта может случиться сердечный приступ, который нередко приводит к летальному исходу. Также стоит учитывать и эффективность назначенных терапевтических мероприятий.

Если при повышении кровяного давления медикаменты быстро приводят АД в норму, то риск развития осложнений невысок. При малоэффективном лечении нельзя подниматься высоко над уровнем моря, так как при повышении кровяного давления не будет возможности быстро его нормализовать. Это опять же приводит к развитию опасных патологий.

Когда летать запрещено?

От авиаперелётов следует отказаться людям с повышенным кровяным давлением и такими патологиями, как:

• Психические расстройства;
• Бронхиальная астма любой формы;
• Тромбофлебит и тромбоз;
• Гипотония повышенной степени риска;
• Гипертензия лёгких;
• Острая сердечная недостаточность;
• Стенокардия или ишемия;
• Атеросклероз второй степени и выше;
• Заболевания дыхательной системы в хронической и осложнённой форме.

Также не рекомендованы перелёты сразу после перенесённого гипертонического приступа, во время реабилитационного периода поле операций грудной клетки, при ожирении повышенных степеней и нарушениях эндокринной системы.

Как подготовиться к полёту?

Прежде чем приобретать авиабилет, следует убедиться в подготовленности к перелёту. Для этого необходимо за несколько дней до планируемого путешествия контролировать кровяное и пульсовое давление. Если показатели нестабильны и при этом самочувствие человека ухудшается, то лучше отказаться от перелёта.

За 7—10 дней лучше сделать электрокардиограмму сердца и проконсультироваться с врачом о возможности воздушного путешествия. Кроме этого, необходимо:

• Чаще выходить на вечерние прогулки и дышать свежим воздухом;
• Уделять больше времени отдыху и как следует высыпаться;
• Заранее перейти на низкокалорийную диету, чтобы не допускать нагрузки на сосуды;
• По возможности выполнять комплекс физических упражнений;
• Делать 2—3 раза в день дыхательную гимнастику (ежедневно).

Успокоительные капли перед полетом не будут лишними и для здорового человека

Непосредственно перед взлётом следует принять успокаивающее средство — настойку валерианы или пустырника. С собой можно взять те же настойки или валидол и в случае необходимости принять рекомендуемую дозировку.

Также в аптечке не будут лишними спазмолитики, Нитроглицерин (если эти средства не входят в список запрещённых препаратов) и мятное драже. Помните — правильная подготовка гипертоника к перелёту очень важна, так как без неё перелёты в некоторых случаях невозможны.

Гипертония и самолёт

Гипертоник и самолёт могут оказаться несовместимы, если перед полётом у человека резко ухудшилось самочувствие или сильно повысилось кровяное давление. В этом случае лучше отложить перелёт или воспользоваться другим видом транспорта.

Если же авиапутешествие отложить в этот день невозможно, то нужно постараться хотя бы поменять билет на более позднее время. До тех пор, пока самочувствие не нормализуется, в воздух подниматься нельзя — это чревато опасными последствиями.

Важно понимать, что квалифицированную помощь вам могут оказать только по приземлению самолета. Экипаж не предусматривает врача на борту самолета

Что делать во время полёта?

Не стоит концентрироваться на высоте, лучше всего отвлечься и почитать книгу, интересные журналы, разгадать кроссворды или послушать успокаивающую музыку через наушники. На протяжении всего путешествия рекомендовано часто пить воду маленькими глотками.

Если присутствует боязнь высоты, не стоит садиться к окну, лучше выбрать место ближе ко входу и занять максимально удобное положение. Чтобы не перегружать сосуды, нельзя класть ногу на ногу. Лучше вытянуть обе ноги и расслабиться.

Кроме того, во избежание отёчностей, нужно регулярно сгибать и разгибать конечности, а также менять положение тела. Если есть возможность, то каждые 30—40 минут необходимо вставать и совершать медленные прогулки по борту самолёта.

Если во время перелёта вдруг ухудшилось самочувствие, то необходимо как можно быстрее обратиться к бортпроводнице. Стюардесс обучают правилам оказания первой помощи при различных патологиях, поэтому они смогут быстро сориентироваться и облегчить состояние гипертоника.

Особенности течения гипотонии и мифы о давлении.

Мы продолжаем обсуждение проблем, связанных с давлением, как пониженным, так и повышенным. В отношении колебаний давления существует много мифов и различных заблуждений, о которых нужно говорить, чтобы вы могли сохранить свое здоровье.

Осенняя гипотония.
Как мы уже говорили ранее, гипотонией называют понижение артериального давления. Для мужчин гипотонией будет значение ниже 100 на 65 мм.рт.ст, для женщин – ниже 95 на 60 мм.рт.ст. Наиболее часто этому состоянию подвержены именно женщины в силу своих особенностей, как физиологических, так и гормональных. Сама гипотония не опасна, но могут быть серьезными ее последствия в виде того, что пониженное давление крови приводит к недостаточному кровообращению, а также доставке крови ко внутренним органам. Это приводит как следствие к кислородному голоданию самой мозговой ткани и многих из внутренних органов. Проявлениями гипотонии будут распирающие и давящие головные боли в области висков и затылка, а также потемнение в глазах. Могут быть приступы головокружений, которые могут доходить вплоть до обмороков, сонливости, вялости и апатии. Как результат гипотонии может нарушаться память, снижается работоспособность, могут проявляться нарушения сна и раздражительность.

Причин для гипотонии много, но в частности для той, что развивается сезонно, как ни странно бы это могло звучать, причиной может стать продолжительная депрессия. Кроме того, данное заболевание нередко может проявиться на фоне наличия язвенной болезни, эндокринных и обменных нарушений, патологии печени и расстройств желчевыделительной системы. одной из самых распространенных причин гипотонии может становиться остеохондроз в области шейного отдела позвоночника. Естественно, гипотония будет одним из симптомов дистрофии и голодания, резкого похудения, анемии (с резко сниженным гемоглобином), также одним из симптомов инфекционных заболеваний и обезвоживания.

Как лечить развившуюся гипотонию?
Важно знать, не каждая гипотония требует активного лечения, тем более с использованием медикаментов. Если симптомы появляются нечасто, то, скорее всего, может идти речь об адаптационной гипотонии. Такое явление может возникнуть и среди относительно здоровых и вполне нормальных людей, если они меняют места пребывания. Такое возможно при перелетах в страны с другими часовыми поясами или климатическими условиями, при повышенной физической нагрузке. В таких случаях достаточно будет просто выспаться и полноценно отдохнуть, соблюдать режим дня и больше отдыхать.

Если же гипотония становится хронической, а если еще хуже, она сформировалась на фоне имеющегося какого-либо из заболеваний, тогда, прежде всего, необходимо начинать с коррекции своего образа жизни. Это достаточно трудно осуществить жителям мегаполисов, но это крайне важный фактор именно коррекции давления. Необходимы будут ежедневные, регулярные прогулки на свежем воздухе, контрастные души и по возможности, плавание. Также установлено, что людям с наличием гипотонии для нормальной работоспособности и жизни необходимо больше часов для сна. Стандартных восьми часов отдыха им будет недостаточно. Только в случае, если человек хорошо высыпается, он будет ощущать себя полностью отдохнувшим. Крайне рекомендуется массаж, особенно если гипотония возникает на фоне остеохондроза позвоночника.

Препараты, которые назначаются пациентам при гипотонии, обычно в своем составе содержат кофеин или другие растительного происхождения элементы, обладающие стимулирующими эффектами. Кроме того, гипотоникам в плане поправки здоровья очень повезло. Врачи им активно рекомендуют начинать каждое свое утро с чашечки свежемолотого и заваренного кофе. Также можно самостоятельно применять такого рода добавки как настойка женьшеня, элеутерококка, китайского лимонника или боярышника. Однако, при наличии каких-либо дополнительных симптомов важно обращаться к врачу и не применять каких-либо препаратов без его разрешения. Иногда для того, чтобы нормализовать давление, изначально нужно вылечить совершенно иные патологии.

Мифы о давлении и реальные факты.
Часто можно услышать, что при любого рода нарушениях артериального давления нужно проверять и лечить щитовидную железу. Но так ли это на самом деле? Врачи утверждают, что это так на самом деле. Щитовидную железу относят к хотя и маленьким, но очень активным и трудолюбивым органам. И даже если она начинает давать сбои, это далеко не всегда можно почувствовать сразу по своему состоянию. Однако, тем временем нехватка гормонов щитовидной железы будет оказывать влияние на всю работу сердца и может приводить к замедлению его ритма менее 60-55 ударов в минуту, а также может грозить сердечной недостаточностью снижением или же резким повышением артериального давления. Поэтому, при наличии колебаний давления не лишним будет проверка ее гормонов.

Если скачет давление – стоит обратиться к тем, кто страдает от гипертонии много лет. Они лучше подскажут, каким образом можно быстро снизить давление – так думают многие из пациентов. Однако, это неправильный подход к лечению болезни. Во-первых, гипертония у всех протекает по разным механизмам и может иметь различное течение и происхождение. Во-вторых, существует как минимум шесть различных групп препаратов гипотензивного ряда (препараты для снижения давления). И каждая из этих групп имеет как свои показания к применению, так противопоказания. И даже внутри одной и той же группы препараты могут сильно разниться по своим особым свойствам, и они подбираются очень индивидуально, в зависимости от того, какова динамика колебаний давления, от наличия также и сопутствующих заболеваний, а также от общего состояния здоровья пациента. Если вы примете препарат, который вам не подходит, может стать только хуже, вместо того, чтобы получить эффект снижения и стабилизации давления.

Нередко можно также слышать высказывания о том, что лечение гипертонии может приводить к побочных эффектам со стороны здоровья. В частности – при приеме гипотензивных препаратов может формироваться импотенция среди мужчин. Такое утверждение под собой имеет определенную почву. Некоторые из препаратов, которые основной целью призваны лечить гипертонию, могут приводить к ослаблению половых функций. Однако, прежде всего, они снижают только уровень либидо и никак не могут влиять на сами по себе эректильные функции. И собственно, для того, чтобы получился такого рода побочный эффект, необходимо проведение очень длительного по продолжительности курса терапии.

Многие считают, что при гипертонии будет болеть голова. Однако, это не совсем верное утверждение. Голова может болеть одинаково часто у людей как при нормальном, так и при повышенном или пониженном давлении. И чаще всего головные боли могут быть просто никаким образом не связаны с давлением. Самыми частыми их провокаторами становятся проблемы с областью шейного отдела позвоночника. У большей части людей даже при наличии систолического давления под 200, голова может и не болеть. И единственный способ определить наличие высокого артериального давления нередко – это регулярно его измерять.

За давлением нужно очень пристально следить – это тоже не совсем верное утверждение, по мнению врачей. Нередко пациенты впадают в крайность, измеряя давление буквально каждый час. Обычно же давление требуется измерять не более 2 раз в сутки – утром и вечером. И причем, делать это нужно правильно, находясь в состоянии полного физического и эмоционального спокойствия. Перед измерением нужно посидеть минут 10 спокойно в условиях теплого помещения. Никакого смысла в измерении давления не будет, если вы недавно тренировались в спортзале или сильно нервничали, попили кофе или курили. В таких ситуациях показатели давления будут заведомо завышенными. Если же человек начинает мерить давление ежечасно, это приводит к тому, что он нервничает и формирует у себя невроз, отягощающий наличие гипертонии.

Возможно ли с гипертонией летать на самолете?

Повышенное давление при гипертонии вызвано не только ослабленным тонусом сосудов. Оно неразрывно связано с сердечными заболеваниями. На большой высоте люди ощущают дискомфорт независимо от их физического состояния. Гипертоникам летать на самолете опасно, условия резкого перехода на большую высоту могут спровоцировать серьезный сердечный приступ. При необходимости перелета следует заранее подготовиться.

Что происходит при наборе самолетом высоты

Незначительное падение атмосферного давления перед дождем вызывает у гипертоника головные боли, тяжесть в грудине, повышение давления, приступ. Поднявшись в горы, человек сталкивается с проблемами разрежённого воздуха, с малым количеством кислорода, холодом. Даже постепенное изменение условий не обеспечивает перестройку и привыкание организма к новым условиям. Дышать на высоте тяжело, пульс учащается, мозгу не хватает кислорода, голова начинает кружиться и болеть.

Самолет поднимается значительно выше за короткое время. Несколько минут – и под крылом уже километры до земли. Поэтому в салоне резко:

• падает атмосферное давление,
• снижается количество кислорода,
• уходит через кондиционеры влага.

Организм получает стресс. Попытки приспособиться к новым условиям вызывают большие нагрузки на сердце, органы дыхания и сосуды. Возбужденная нервная система реагирует спазматическим сжиманием и резкими болями внутренних органов. Тревожное состояние ухудшает усвоение йода, ослабляет иммунитет.

Отсутствие влаги высушивает кожу. Страдают органы дыхания. Покрытие слизистой оболочкой нарушается. Ткани бронхов и легких пересыхают, теряют способность впитывать кислород, азот и другие вещества. В современных самолетах поддерживается постоянная температура. С остальными факторами бороться значительно труднее.

Симптомы изменений в организме

Поднимаясь на большую высоту в самолете, человек в короткое время оказывается в условиях разреженного воздуха и низкого давления. Организм чувствует дискомфорт и начинает с ним бороться. Внешние признаки:

• закладывает уши,
• ком в горле и постоянное желание сглотнуть,
• учащается сердцебиение,
• головные боли,
• затруднено дыхание,
• спазм в желудке,
• тошнота и рвота.

Побороть эти симптомы помогают напитки, которые предлагают стюардессы сразу после набора высоты, конфеты с аскорбиновой кислотой, чтение газет и передачи на мониторе.

Открывая рот и сглатывая, пассажир выравнивает давление воздуха внутри организма, приближая его к наружному. Влага попадает и в органы дыхания. Конфеты активируют выработку в желудке ферментов для переработки пищи, уменьшают сокращение мышц.

Что происходит с организмом на большой высоте

В результате падения давления воздуха внутри самолета в кровь поступает значительно меньше кислорода. Ткани перестают получать питание в нужном количестве. Стенки сосудов теряют эластичность и прочность. Недостаток кислорода сердце старается восполнить усиленной работой, прогоняя больше крови по сосудам. Повышается давление. Легкие пропускают увеличенные объемы воздуха, стремясь получить необходимое количество нужных веществ, и страдают от отсутствия влаги. В результате одышка и изменение ритма сердца.

Внутренние органы не получают необходимого питания. Нарушение в их работе проявляется спазматическими болями, тяжестью. Особенно сильно все изменения проявляются у людей, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями. Гипертония и самолет несовместимы, поскольку:

• повышается давление,

• усиливается сердцебиение,
• начинается кислородное голодание,
• нарушается работа желудка,
• сухость в горле и легких вызывает кашель,
• кровь густеет.

Летать на самолете с гипертонией опасно. На фоне изменений может произойти разрушение стенок сосудов, кровоизлияние, инсульт. Сердце может не справиться с повышенными нагрузками. Мозг без достаточного количества кислорода голодает. Нервная система возбуждается, ухудшая состояние всех органов, парализуя их работу.

Ухудшает состояние необходимость находиться долгое время в пассивном состоянии практически без движения. Нарушается кровообращение и питание мышц. Сидение давит на сосуды, расположенные в районе бедер, усложняя поступление крови. Ограничение движения ведет к застою, особенно в нижней части тела и ногах. Скапливается влага, появляется отёчность, которая еще больше ограничивает поступление кислорода и питательных веществ в мышцы. Кровь густеет, следовательно, повышается риск образования тромбов.

Страх полета и волнение возбуждающе действуют на нервную систему. Эти факторы усиливают реакцию сердца, вызывают спазм дыхательных путей.

Кому нельзя летать

В группу риска попадают люди, страдающие заболеваниями сердца, органов дыхания и постоянно изменяющимся или повышенным давлением, такими как:

• гипертония,
• астма,
• вегетососудистая дистония,
• стенокардия,
• ишемия,
• после инфаркта.

Перелет вызывает резкое ухудшение состояния и может привести к приступу с серьезными последствиями.

При гипотонии – хронически пониженном давлении менее 100/60 единиц – может произойти как повышение, так и падение его на еще более низкий уровень. Реакцию сердца на дополнительные нагрузки предсказать невозможно. Изменения зависят от индивидуальных особенностей организма. В любом случае может произойти потеря сознания на фоне кислородного голодания мозга и разрушение сосудов.

Как подготовиться к полету

Можно ли летать на самолете при гипертонии и перечисленных заболеваниях, определить может врач. Он подскажет, какие необходимо принять меры, если перелет необходим по различным причинам. Чтобы полет прошел нормально и с минимальным риском, при гипертонии следует принять ряд мер:

• Заказывая билеты, уточнить наличие в самолете кислородных подушек. Если они отсутствуют, то взять свою. Купить её можно в аптеке. Справка от врача позволит пронести кислород на борт и вовремя сделать ингаляцию.

• Попросить место у прохода и каждые 30–40 минут вставать и ходить по салону. Остальное время можно напрягать различные мышцы, делая скрытую зарядку и активизируя движение крови.
• Посетить врача и взять список необходимых лекарственных препаратов.
• Перелет при гипертонии требует принять перед посадкой таблетку валидола и аспирин,
• Аптечку держать в доступном месте ручной клади.

Валидол не только расслабит сердечную мышцу, но и успокоит нервы. Во время полета его можно принять еще раз, если появится чувство тревоги, страх, напряжение. Аспирин разжижает кровь, уменьшает свертываемость и улучшает насыщение её кислородом. В зависимости от заболевания, возможен прием и других лекарств. Какие и сколько, должен сказать врач, который знает особенности протекания гипертонии у пациента.

Можно ли летать на самолете при ишемической болезни сердца

В самолете давление повышается или понижается у человека?

Многие годы безуспешно боретесь с ГИПЕРТОНИЕЙ?

Глава Института: «Вы будете поражены, насколько просто можно вылечить гипертонию принимая каждый день.

Стабилизировать артериальное давление помогают не только таблетки, капельницы и настойки, но и положительные эмоции, в том числе путешествия по различным странам. В связи с этим возникает вопрос, можно ли летать на самолете при гипертонии?

Безусловно, делать это разрешено. Но нужно учитывать, что на высоте свыше 3000 метров атмосферное давление значительно снижается, в результате чего у гипертоника может повыситься артериальное давление и даже развиться кислородное голодание.

Для лечения гипертонии наши читатели успешно используют ReCardio. Видя, такую популярность этого средства мы решили предложить его и вашему вниманию.
Подробнее здесь…

Именно поэтому перед авиаперелетом нужно правильно подготовиться. Следует в самолете занять удобную позу, запастись необходимыми лекарственными препаратами, а также разузнать у работников аэропорта, есть ли в самолетах кислородные подушки.

Воздействие низкого атмосферного давления на организм

Можно ли гипертоникам летать на самолете? Выше уже было отмечено, что людям с артериальной гипертензией прибегать к услугам авиации можно. Но надо перед авиаперелетом пройти соответствующий инструктаж и по возможности проконсультироваться с лечащим врачом.

Рассмотрим риски путешествий на самолете. Безусловно, на высоте свыше 3000 метров атмосферное давление будет значительно падать. В связи с этим возникает вопрос, в самолете у человека давление повышается или понижается?

По мнению кардиологов, артериальное давление может повышаться. Более того, при резистентных формах гипертонии возможно развитие гипертонического криза. Также перелеты могут спровоцировать:

1. Сердечный приступ. Он может развиться вследствие того, что на высоте свыше 3000 метров организм испытывает нехватку кислорода, вследствие чего может произойти нарушение кровообращения. Нивелировать это осложнение можно посредством применения кислородных подушек.
2. Отек конечностей. Это происходит из-за того, что во время перелета пассажиру приходится в течение длительного времени находиться в статическом положении. Застой крови провоцирует развитие отечностей, особенно у людей, страдающих от артериальной гипертензии.
3. Тромбоз вен. Развитие этого осложнения, опять же, провоцирует нехватка кислорода, вследствие которой может произойти сужение сосудов. Вероятность развития тромбоза значительно повышена у пожилых гипертоников, которые страдают от атеросклероза.
4. Инсульт, инфаркт миокарда. Эти осложнения могут быть результатом гипертонического криза, то есть стойкого повышения артериального давления.

Если гипертоник не будет соблюдать определенные правила, то существует вероятность развития сердечного коллапса, и даже летального исхода.

В каких случаях полеты строго запрещены?

Гипертоникам следует по возможности меньше летать на самолете, так как низкое атмосферное давление и кислородное голодание могут спровоцировать множество осложнений.

От полетов настоятельно рекомендуется воздержаться беременным женщинам, страдающим от ГБ. Авиаперелеты особенно опасны на поздних сроках беременности (III триместр).

Есть еще несколько противопоказаний для полетов:

• Недавно перенесенный инсульт или инфаркт миокарда.
• Резистентная форма артериальной гипертензии, сопровождающаяся склонностью к гипертоническим кризам.
• Атеросклероз в сочетании с гипертонией 2-3 степени тяжести.
• Острая сердечная недостаточность.
• Артериальная гипертензия, сопровождающаяся бронхиальной астмой.
• Повышенная или пониженная свертываемость крови.
• Ишемическая болезнь сердца в сочетании с АГ.
• Гипертония, сопровождающаяся декомпенсированным сахарным диабетом I или II типа.

Полеты строго противопоказаны пациентам, которые недавно перенесли операцию на сердце.

Как подготовиться к полету на самолете при гипертонии?

При путешествии на авиатранспорте увеличивается вероятность развития осложнений гипертонической болезни. Именно поэтому всем без исключения пациентам следует соблюдать ряд правил.

При склонности к сердечным приступам, пациенту следует принять перед полетом 70 мг Аспирина и одну таблетку Нитроглицерина. Также перед посадкой в самолет пациенту не стоит забывать о том, что ему нужно принять гипотензивные препараты, предписанные лечащим врачом.

Помимо этого, больному следует:

1. Выпить перед полетом настойку валерианы/пустырника или Валидол. Эти седативные средства позволят избежать панических атак во время перелета.
2. Узнать у туроператора, имеются ли кислородные подушки в авиатранспорте. Если нет, то рекомендуется за несколько дней до перелета заказать данное изделие.
3. При перелете по возможности абстрагироваться от полета во избежание панических атак. Отвлечься можно посредством прослушивания музыки, просмотра фильма, чтения книги, разгадывания кроссворда. Пациенту крайне важно отвлечь себя, так как любые стрессы и приступы паники чреваты сердечно-сосудистыми осложнениями.
4. Перед перелетом запастись всеми препаратами, которые были назначены лечащим врачом-кардиологом.
5. Постараться не держать ноги согнутыми долго. Даже минимальные физические нагрузки (выпрямление ног, шевеление пальцами) будут полезны, так как они позволят избежать застоя крови и отека конечностей.
6. Держать спину ровной, опираться на спинку кресла.
7. Периодически разминать конечности и шею. Эта несложная мера позволит улучшить кровообращение, и снизить «напор» на стенки сосудов.
8. При желании заниматься акупунктурой. На теле есть определенные точки для снижения артериального давления. Посредством воздействия на такие точки можно избежать скачков АД.

Если во время перелета гипертоник чувствует, что давление начинает подниматься, паниковать не стоит. Пациенту просто следует принять внеплановую дозировку гипотензивных препаратов. После перелета пациенту рекомендуется отдохнуть, а также периодически измерять артериальное давление и пульс.

ЗАДАТЬ ВОПРОС ДОКТОРУ

как к вам обращаться?:

Email (не публикуется)

Последние вопросы специалистам:

• Помогают ли капельницы при гипертонии?
• Если принимать элеутерококк, это понижает или повышает давление?
• Можно ли голоданием лечить гипертонию?
• Какое давление нужно сбивать у человека?

Конечно да, если она стабильная и малый функциональный класс. С собой обязательно должны быть нитраты и аспирин как минимум. Стенокардия опасна инфактом, внезапной смертью. Самолёты-там перепадов давления не иэбежать, нагрузка для больного человека колосальная. Поэтому настоятельно рекоендую перед полётом обязательно экг и консультация терапевта, как минимум.

Недавно в одной из телепередач обсуждали тему полетов для людей, страдающих стенокардией и атеросклерозом. Маститые профессора говорили о том, что стенокардия может быть и бессимптомной, но на борту самолета с формулой крови происходит неприятность: она становится густой, тягучей, тромбоцитов в такой крови становится больше обычного, что чревато образованием сгустков крови в сосудах, тромбами, закупоркой сосудов, и,как следствие-инфарктом или инсультом.

Доктора посоветовали следующее: принять заранее 0,5-1 таблетку аспирина, чтобы кровь стала более жидкой и количество тромбоцитов не увеличивалось. Кроме того, нужно принять обязательно все препараты(если человек знает о своем недуге),а если даже считает себя здоровым, все равно, при себе нужно иметь нитроглицерин и аспирин.

Самолеты давно и прочно вошли в нашу жизнь. Многие люди уже не представляют комфортное передвижение без услуг авиации. Москва особенно славится большим количеством ежедневных рейсов. Однако существуют такие заболевания, при которых запрещено летать самолетами. Какие же есть противопоказания к полету на самолете?

Можно ли летать на самолете после инсульта

Инсульт очень «помолодел», если раньше с ним сталкивались в основном люди старшего возраста, то сейчас инсульт диагностируют даже у детей.

Если человека поразила эта коварная болезнь, его двигательная способность снизится, так как недуг негативно влияет на подкорковые центры движения. У ишемического инсульта довольно много ограничений на различные виды деятельности.

Возможен ли полет после инсульта?

Только врачи разрешают или запрещают полеты. Исходя из состояния больного, они определяют, есть ли противопоказания к перелету на самолете. Опасностью является большой перепад давления в воздушном судне, в зависимости от высоты он может иметь большую амплитуду. Это может вызвать следующий приступ при условии, что организм не восстановился после перенесенного инсульта.

Пациенты, страдающие легкой формой нарушения гемодинамики кровеносной системы, приблизительно через два месяца после болезни могут летать. Но лучше всего проконсультироваться на эту тему с врачом.

Если полет был разрешен, то необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Нужно постоянно наблюдать динамику изменения давления в различных ситуациях, а перед перелетом — принять лекарства, снижающие артериальное давление. Также лучше избегать стрессовых ситуаций, вызывающих психосоматические нарушения и изменение настроения — они могут привести к рецидиву. Оптимальным вариантом станет принятие успокоительных препаратов.

В самолет стоит взять маленькую аптечку, в которой будут находиться все потенциально нужные лекарства. В течение рейса надо потреблять большое количество жидкости — это улучшает обмен веществ и общее состояние.

Важно! Ни в коем случае нельзя употреблять алкоголь! Токсическое действие этанола на высоте усиливается.

Если перелет занимает длительное время, то нужно обеспечить двигательную активность — вставать каждый час и гулять по проходу.

Если после инсульта прошло 5 и более лет, то пользование различными летательными аппаратами не запрещается.

Внимание! Перелеты продолжительностью более 5 часов негативно воздействуют на людей, перенесших инсульт. По возможности надо выбирать короткие рейсы или совершать пересадки.

Можно ли гипертоникам летать на самолете

Гипертония опасна тем, что при перелете вырабатывается гормон стресса — адреналин, это вызывает учащенное сердцебиение, повышение давления и ускорение обмена веществ. На высоте гипертоники и люди с кардиостимулятором могут столкнуться с такими симптомами, как:

• Мигрень вследствие спазма сосудов головы, что может вызвать инсульт;
• Давящая боль в груди, появление стенокардии;
• Одышка;
• Тахикардия вследствие работы сосудов на износ, происходит спазм сосудов.

При перепадах давления в салоне уменьшается объем кислорода в легких гипертоника, поэтому летать при серьезной гипертонии вредно. Стресс, перепады давления негативно в целом влияют на состояние здоровья и могут вызывать гипертонический криз.

Есть несколько случаев, когда гипертоникам летать можно:

• болезнь в начальной стадии;
• нет сопутствующих болезней;
• самоконтроль на высоком уровне;
• эффективность терапии;
• хорошая физическая форма.

Но при гипертонии 2-й и 3-й степени, ожирении, неумении справляться со стрессом, аэрофобии и сопутствующих заболеваниях летать нельзя.

Гипертония и перелет на самолете — совместимые понятия при условии обязательной консультации с лечащим врачом.

При каких болезнях летать противопоказано

Кроме гипертоников и людей, перенесших инсульт, запрещено летать людям, страдающим:

• тромбофлебитом;
• тромбозом глубоких вен ног;
• пневмонией;
• острыми инфекционными болезнями;
• частыми обострениями астмы;
• повышенным внутричерепным давлением;
• легочной гипертензией;
• пневмотораксом;
• психиатрическими заболеваниями.

Врачи предупреждают, что самолеты нежелательны при баротравме уха с повреждениями внутреннего и среднего уха — возможна глухота.

С осторожностью надо летать людям с несвертываемостью или повышенной свертываемостью крови, заболеваниями легких, сахарным диабетом, эпилепсией, иными хроническими заболеваниями. После стентирования, шунтирования, перенесенного инфаркта миокарда и при сердечной недостаточности о возможности полета надо проконсультироваться с лечащим врачом. Эпилептикам надо проявлять повышенную осторожность и следить за тем, чтобы самочувствие было на высоком уровне. Люди, страдающие от геморрагического инфаркта головного мозга, не должны летать до разрешения врача.

Больным с электрокардиостимулятором перед полетом нужно получить справку от врача о наличии стимулятора, получить разрешение на перелет и зарегистрироваться как инвалид.

Многих путешественников, особенно если они с детьми, волнует вопрос — можно ли лететь на самолете с температурой? Каждая ситуация требует индивидуального подхода, так как, например, взрослые иначе переносят температуру, чем дети, да и значения температуры могут быть разными.

Внимание! При вирусной инфекции летать нельзя!

Не раз происходили случаи, когда, например, человек с ветрянкой перелетел из одного города в другой и заразил всех на борту. Лучше не рисковать здоровьем других людей. При невирусном характере заболевания взрослые могут лететь с температурой ниже 38, придерживаясь следующих рекомендаций:

• обильное питье;
• взять с собой жаропонижающее;
• спать во время полета;
• взять теплую одежду.

Если у ребенка температура до 38, то надо взять градусник и измерять ее каждый час, при повышении — дать жаропонижающее.

В случае, если температура выше 38, то лучше проконсультироваться с врачом. Такая высокая температура может указывать на серьезные заболевания, при которых может даже потребоваться хирургическое вмешательство. Если лететь было разрешено, то перед рейсом надо сбить температуру, взять с собой таблетки и градусник, много пить и тепло одеться.

У многих мужчин и женщин найдутся болезни, при которых лучше ограничить полеты, решение о выборе самолета в качестве транспортного средства находится полностью под ответственностью самого человека. Удар может произойти с кем угодно и где угодно, поэтому лучше проходить обследования у врача, тогда и летать можно будет без страха. Кстати, все вышеперечисленные противопоказания касаются и полетов в аэротрубе i fly.

Падает давление в самолете — Лечение гипертонии

Причины и методы лечения низкого нижнего давления

Многие годы безуспешно боретесь с ГИПЕРТОНИЕЙ?

Глава Института: «Вы будете поражены, насколько просто можно вылечить гипертонию принимая каждый день…

Читать далее »

 

Артериальное давление — это один из основных показателей здоровья человека. При его оценке уделяется внимание верхнему (систолическому) и нижнему (диастолическому) давлению. Систолическое возникает при максимальном сокращении сердца, а диастолическое — при его расслаблении.

 

Несмотря на то что показатель АД нестабилен, нормальным верхним давлением считается то, которое колеблется от 91 до 140 мм рт. ст., нижним — от 61 до 89 мм рт. ст. Абсолютное нормальное давление у взрослых людей — 120/80 мм рт. ст. У пожилых людей в норме оно может равняться 140/90 мм рт. ст.

Многие считают, что высокое артериальное давление, к примеру, 160/100 мм рт. ст., является опасным состоянием, требующим к себе повышенного внимания. Однако и пониженное АД — также отклонение от нормы. Если давление равняется 90/60 мм рт. ст., но при этом человек чувствует себя хорошо, пониженное давление рассматривается как индивидуальная особенность.

Но если нижнее давление меньше, чем 60 мм рт. ст., это говорит о том, что сердце качает недостаточный объем крови. Особого внимания заслуживает ситуация, когда имеется большой разрыв между верхним и нижним показателем (к примеру, верхнее — выше 140 мм рт. ст., а нижнее — меньше 60 мм рт. ст.).

Причины и симптомы

Низкое диастолическое давление может быть вызвано такими факторами:

• дисфункцией миокарда или клапанного аппарата;
• аритмией;
• гормональным нарушением;
• язвой желудка или двенадцатиперстной кишки;
• почечной недостаточностью;
• анемией;
• раком;
• авитаминозом.

Причиной падения нижнего давления до 40 и менее мм рт. ст. является инфаркт миокарда, тромбоэмболия легочной артерии, резко выраженная аллергия и сердечная недостаточность. Снижение показателя до 40 мм рт. ст., особенно на фоне высокого систолического давления (более 160 мм рт. ст.), требует неотложной помощи медиков.

Диастолическое артериальное давление может упасть ниже 40 мм рт. ст. и при массивной кровопотере, вызванной разрывом артерии (аорты) или травмой.

Низкое диастолическое давление может быть спровоцировано нарушением водно-электролитного баланса, причиной которого стало обезвоживание, наступившее после частых эпизодов рвоты или диареи. Бесконтрольный прием некоторых препаратов, в частности, от гипертонии, также может привести к резкому снижению тонуса сосудов.

Снижение тонуса сосудов случается и при вегетососудистой дистонии по гипотоническому типу. Пониженное верхнее (90 и меньше мм рт. ст.) и нижнее давление (60–50 мм рт. ст.) наблюдается при беременности. После родов показатели самостоятельно приходят в норму: 110–120/70–80 мм рт. ст.

Повышенное верхнее и низкое диастолическое давление, к примеру, 160/50 мм рт. ст., может рассматриваться как проявление атеросклероза. Причиной такого явления считается снижение эластичности сосудов при атеросклерозе.

При сниженном диастолическом давлении человек ощущает симптомы гипотонии:

• сонливость даже после пробуждения;
• головокружение;
• беспричинный упадок сил;
• нарушение терморегуляции;
• похолодание конечностей;
• снижение либидо.

При сильном снижении тонуса сосудов может наступить обморочное состояние, побледнение кожи, рвота, обильное потоотделение. Такое состояние человека требует неотложной помощи медиков.

Диагностика и лечение

Чтобы выяснить, почему появились признаки гипотонии, нужно обратиться к неврологу или кардиологу. Прежде всего следует выявить заболевание, которое могло вызвать гипотонию. Для диагностики состояния сердца назначают электрокардиографию, эхокардиографию, магнитно-резонансную томографию сердца и биохимический анализ крови.

Для выявления заболеваний щитовидной железы и нарушений баланса гормонов назначают анализ крови на гормоны и ультразвуковое исследование щитовидки. Общий анализ крови позволит определить анемию и другие отклонения, которые могли бы стать причиной диастолической гипотонии. Только после постановки диагноза врач назначает пациенту лечение.

Как побороть гипотонию?

Если высокое (нормальное) систолическое артериальное давление в сочетании с низким диастолическим вызвано каким-либо заболеванием, лечение будет направлено на устранение основного недуга. Если же низкое диастолическое давление не представляет угрозы здоровью пациента, а лишь вызывает неприятные симптомы, терапия будет коррекционной.

Для повышения тонуса и укрепления сосудов и сердца человеку рекомендуется ежедневная физическая активность, в том числе и на свежем воздухе. Идеальными вариантами считаются плаванье, фитнес, велопрогулки и ходьба. Чтобы привести давление к показателю 120/80 мм рт. ст., рекомендуется не допускать переутомлений: соблюдать режим труда и отдыха, спать не менее 8 часов в сутки.

Поднять тонус сосудов к показателю нормы поможет физиотерапия: иглоукалывание, массаж, магнитотерапия и криотерапия. Эти процедуры улучшают кровообращение, поэтому и нормализуют самочувствие.

Рацион при гипотонии следует обогатить:

• орехами;
• хлебом из ржаной муки;
• специями;
• сельдереем;
• черным шоколадом.

В день позволено выпивать не более 2 чашечек кофе. 2 бокала сухого красного вина в неделю не только повышают тонус сосудов, но и укрепляют сердце и иммунитет. Однако при высоком тонусе сосудов от этих напитков следует отказаться.

Для улучшения самочувствия пациенту могут назначаться медикаменты, которые способны поднять давление. Эффективным считается лечение гипотонии с помощью лекарств, содержащих кофеин (Вазобрала, Мигрениума, Каффетина). Также в лечении применяются адаптогены: лимонник, элеутерококк и женьшень. Врач может порекомендовать и легкие седативные препараты: Персен, Новопассит — и таблетки с экстрактом валерианы. Лечение медикаментами назначается исключительно доктором.

Поднять низкое диастолическое давление до 120/80 мм рт. ст. помогут средства народной медицины. Существуют рецепты простых в изготовлении лекарств:

1. Поднять давление поможет настой шелковицы. Для его приготовления следует взять сухие ягоды шелковицы, залить стаканом кипятка и настоять. Отвар сцеживают через 3 слоя марли. Принимать средство следует по 1/3 стакана трижды в сутки.
2. Это средство поможет не только поднять давление, но и усилить иммунитет: следует взять 10 плодов лимона и натереть их на терке. Массу заливают литром воды и настаивают жидкость в холодильнике трое суток. По истечении этого времени вводят 500 граммов меда, перемешивают и вновь настаивают в холодильнике. Нужно принимать средство по 50 миллилитров трижды в сутки.
3. Поднять давление поможет лекарство из 50 граммов молотых зерен кофе, 500 граммов меда и сока 1 лимона. Все компоненты смешивают и принимают по 5 граммов через 2 часа после еды.
4. Пару луковиц вместе с кожурой моют, после чего заливают литром воды и добавляют 100 граммов сахара. Заготовку кипятят 15 минут на слабом огне. Принимают по половине стакана, причем порцию следует выпить на протяжении дня. Лекарство помогает не только поднять давление, но и укрепить иммунную систему.

Люди, имеющие проблемы с тонусом сосудов, должны ежедневно контролировать показатели давления. Для этого рекомендуется приобрести тонометр и использовать его согласно инструкции. При ухудшении самочувствия следует проконсультироваться с врачом.

В самолете давление повышается или понижается у человека?

Стабилизировать артериальное давление помогают не только таблетки, капельницы и настойки, но и положительные эмоции, в том числе путешествия по различным странам. В связи с этим возникает вопрос, можно ли летать на самолете при гипертонии?

Безусловно, делать это разрешено. Но нужно учитывать, что на высоте свыше 3000 метров атмосферное давление значительно снижается, в результате чего у гипертоника может повыситься артериальное давление и даже развиться кислородное голодание.

Именно поэтому перед авиаперелетом нужно правильно подготовиться. Следует в самолете занять удобную позу, запастись необходимыми лекарственными препаратами, а также разузнать у работников аэропорта, есть ли в самолетах кислородные подушки.

Воздействие низкого атмосферного давления на организм

Можно ли гипертоникам летать на самолете? Выше уже было отмечено, что людям с артериальной гипертензией прибегать к услугам авиации можно. Но надо перед авиаперелетом пройти соответствующий инструктаж и по возможности проконсультироваться с лечащим врачом.

Рассмотрим риски путешествий на самолете. Безусловно, на высоте свыше 3000 метров атмосферное давление будет значительно падать. В связи с этим возникает вопрос, в самолете у человека давление повышается или понижается?

По мнению кардиологов, артериальное давление может повышаться. Более того, при резистентных формах гипертонии возможно развитие гипертонического криза. Также перелеты могут спровоцировать:

1. Сердечный приступ. Он может развиться вследствие того, что на высоте свыше 3000 метров организм испытывает нехватку кислорода, вследствие чего может произойти нарушение кровообращения. Нивелировать это осложнение можно посредством применения кислородных подушек.
2. Отек конечностей. Это происходит из-за того, что во время перелета пассажиру приходится в течение длительного времени находиться в статическом положении. Застой крови провоцирует развитие отечностей, особенно у людей, страдающих от артериальной гипертензии.
3. Тромбоз вен. Развитие этого осложнения, опять же, провоцирует нехватка кислорода, вследствие которой может произойти сужение сосудов. Вероятность развития тромбоза значительно повышена у пожилых гипертоников, которые страдают от атеросклероза.
4. Инсульт, инфаркт миокарда. Эти осложнения могут быть результатом гипертонического криза, то есть стойкого повышения артериального давления.

Если гипертоник не будет соблюдать определенные правила, то существует вероятность развития сердечного коллапса, и даже летального исхода.

В каких случаях полеты строго запрещены?

Гипертоникам следует по возможности меньше летать на самолете, так как низкое атмосферное давление и кислородное голодание могут спровоцировать множество осложнений.

От полетов настоятельно рекомендуется воздержаться беременным женщинам, страдающим от ГБ. Авиаперелеты особенно опасны на поздних сроках беременности  (III триместр).

Есть еще несколько противопоказаний для полетов:

• Недавно перенесенный инсульт или инфаркт миокарда.
• Резистентная форма артериальной гипертензии, сопровождающаяся склонностью к гипертоническим кризам.
• Атеросклероз в сочетании с гипертонией 2-3 степени тяжести.
• Острая сердечная недостаточность.
• Артериальная гипертензия, сопровождающаяся бронхиальной астмой.
• Повышенная или пониженная свертываемость крови.
• Ишемическая болезнь сердца в сочетании с АГ.
• Гипертония, сопровождающаяся декомпенсированным сахарным диабетом I или II типа.

Полеты строго противопоказаны пациентам, которые недавно перенесли операцию на сердце.

Как подготовиться к полету на самолете при гипертонии?

При путешествии на авиатранспорте увеличивается вероятность развития осложнений гипертонической болезни. Именно поэтому всем без исключения пациентам следует соблюдать ряд правил.

При склонности к сердечным приступам, пациенту следует принять перед полетом 70 мг Аспирина и одну таблетку Нитроглицерина. Также перед посадкой в самолет пациенту не стоит забывать о том, что ему нужно принять гипотензивные препараты, предписанные лечащим врачом.

Помимо этого, больному следует:

1. Выпить перед полетом настойку валерианы/пустырника или Валидол. Эти седативные средства позволят избежать панических атак во время перелета.
2. Узнать у туроператора, имеются ли кислородные подушки в авиатранспорте. Если нет, то рекомендуется за несколько дней до перелета заказать данное изделие.
3. При перелете по возможности абстрагироваться от полета во избежание панических атак. Отвлечься можно посредством прослушивания музыки, просмотра фильма, чтения книги, разгадывания кроссворда. Пациенту крайне важно отвлечь себя, так как любые стрессы и приступы паники чреваты сердечно-сосудистыми осложнениями.
4. Перед перелетом запастись всеми препаратами, которые были назначены лечащим врачом-кардиологом.
5. Постараться не держать ноги согнутыми долго. Даже минимальные физические нагрузки (выпрямление ног, шевеление пальцами) будут полезны, так как они позволят избежать застоя крови и отека конечностей.
6. Держать спину ровной, опираться на спинку кресла.
7. Периодически разминать конечности и шею. Эта несложная мера позволит улучшить кровообращение, и снизить «напор» на стенки сосудов.
8. При желании заниматься акупунктурой. На теле есть определенные точки для снижения артериального давления. Посредством воздействия на такие точки можно избежать скачков АД.

Если во время перелета гипертоник чувствует, что давление начинает подниматься, паниковать не стоит. Пациенту просто следует принять внеплановую дозировку гипотензивных препаратов. После перелета пациенту рекомендуется отдохнуть, а также периодически измерять артериальное давление и пульс.

ЗАДАТЬ ВОПРОС ДОКТОРУ

как к вам обращаться?:

Email (не публикуется)

Тема вопроса:

Вопрос:

Последние вопросы специалистам:

• Помогают ли капельницы при гипертонии?
• Если принимать элеутерококк, это понижает или повышает давление?
• Можно ли голоданием лечить гипертонию?
• Какое давление нужно сбивать у человека?

Можно ли летать на самолете при гипертонии?

В двадцать первом веке многие люди вынуждены прибегать к воздушному транспорту. Он быстрее, современнее и удобнее. Полет на самолете не заложен в природу человека, поэтому зачастую вызывает стрессовые реакции. С осторожностью стоит находиться в самолете беременным, а также женщинам с маленькими детьми.

Люди, страдающие от патологий пищеварительной системы, жалуются на сильную тошноту и рвоту. Что касается сердечно-сосудистых заболеваний, напряженный перелет при гипертонии является одним из факторов риска. Чем выше человек поднимается над уровнем моря, тем больше изменяется барометрическое давление, состав воздуха и микроклимат.

Чем опасны авиаперелеты

При гипертонии выход из зоны комфорта приводит к выработке гормона стресса – адреналина, что провоцирует учащенное сердцебиение, повышение артериального давления, ускорение обмена веществ.

НАШИ ЧИТАТЕЛИ РЕКОМЕНДУЮТ!

Для лечения гипертонии наши читатели успешно используют ReCardio. Видя, такую популярность этого средства мы решили предложить его и вашему вниманию.
Подробнее здесь…

При поднятии на высоту типичные симптомы гипертонии усугубляются:

• Мигрень. Цереброваскулярные заболевания возникают вследствие длительного спазма сосудов головы. Мозговая форма гипертонической болезни (инсульт) является опасным усложнением. Чтобы избежать злокачественного течения артериальной гипертензии стоит бороться с мигренью на начальной стадии.
• Давящая загрудинная боль. Сердце вынуждено работать в усиленном режиме, поэтому неприятные кратковременные ощущения в грудной клетке могут перейти в стенокардию. Гипертоникам летать на самолете с диагнозом ишемии миокарда в анамнезе стоит очень осторожно.
• Одышка. Ощущение нехватки кислорода связано с ограниченным пространством, поднятием на высоту, возможна рефлекторная одышка в ответ на стресс. Чтобы она не перешла в настоящее удушье, пациенту необходимо стараться дышать глубоко и ровно, можно взять с собой кислородные коктейли.
• Тахикардия. Учащенное сердцебиение возникает вследствие напряженной работы сосудов, которые должны быстро перекачивать большое количество крови. Возникает спазм сосудов, напряжение их стенок.

Ответственность за состояние человека во время путешествия в первую очередь несет он сам. При возможности выбора вида транспорта лучше добираться до пункта назначения автобусом или поездом.

Кому нельзя летать самолетом

Состояния, когда авиаперелёты крайне противопоказаны:

• наличие в анамнезе сердечного приступа, инфаркта миокарда, гипертензивного криза в течение прошедшего полугода.
• если пациенту были установлены кардиостимуляторы, шунты или регуляторы сердечного ритма, разрешение на перелет стоит спрашивать у лечащего врача.
• при уровне артериального давления выше 180/100 мм рт. ст.
• пациентам с острой формой сердечной или почечной недостаточности.
• людям, имеющим серьезные сопутствующие заболевания нервной, иммунной и эндокринной систем.

Ответ на вопрос, можно ли летать на самолете при гипертонии, зависит от общего состояния организма, величины артериального давления и наличия в анамнезе других заболеваний. Иногда человек вынужден отправляться в другую страну с целью лечения. Только сопоставив возможный риск и важность перелета, можно решаться покупать билеты.

Подготовка к воздушному путешествию

Прежде чем покупать билет, необходимо убедиться в соответствующем уровне здоровья путешествующего. Ежедневное измерение АД, пульса, уровня сахара в крови поможет пациенту убедиться в удовлетворительном состоянии его организма. Дополнительные исследования, такие как: ЭКГ, общий анализ крови, УЗИ сердца уместны для исключения патологий сердечно-сосудистой системы. Гипертония и самолет могут быть несовместимы в случае ухудшения состояния человека. Если были выявлены значительные отклонения в работе, путешествие стоит отложить.

К длительному перелету стоит начать готовиться заранее:

• за неделю перейти на низкокалорийную диету, так как жирная пища вредит стенкам сосудов;
• делать дыхательную гимнастику хотя бы раз в день;
• больше прогуливаться на свежем воздухе;
• полноценно высыпаться и избегать излишней усталости.

Основным фактором, способствующим повышению артериального давления, является стресс. Спокойный с виду человек может бояться воздушных видов транспорта, поэтому уместно назначение успокоительных средств. Перед перелетами стоит очень тщательно следить за соблюдением антигипертензивной терапии.

Как вести себя во время перелета

Гипертонику стоит тщательно следить за состоянием здоровья, находясь в самолете. Очень хорошо, если рядом будет сопровождающий. Необходимо иметь с собой аптечку, включающую антигипертензивные средства, анальгетики, спазмолитики. На пользу пойдет легкий сон и релаксация. Желательно хорошо расслабиться. Можно помечтать, почитать газету, насладиться видом из окна. Положительный настрой благоприятно влияет на состояние сердечно-сосудистой системы.

После прибытия в пункт назначения, должно быть повторно измерено артериальное давление. Можно ненадолго отправиться на прогулку, чтобы подышать свежим воздухом. Людям, вынужденным летать на самолете с гипертонией, необходимо следить за самочувствием, и если есть жалобы, немедленно обратиться к врачу.

Что происходит, когда самолет теряет давление в салоне?

Те, кто часто летает, слышали это десятки раз: «Если в салоне внезапно пропадет давление, кислородные маски упадут с вашего сиденья. Наденьте маску на рот и нос ».

Объявление о предполетной безопасности может вызвать у нервных пассажиров дрожь — что в любой момент полета нам может понадобиться помощь для дыхания — но важность такого инструктажа была подчеркнута на этой неделе после того, как пилоты внутренних рейсов в Индии «забыли» повышать давление в салоне, вызывая у пассажиров кровотечение из носа и повреждение ушей.Подозреваемая ошибка привела к развертыванию кислородных масок в салоне.

Итак, при каких обстоятельствах — и как часто — пассажирам, вероятно, придется прислушиваться к совету «потянуть за ремень, чтобы затянуть его и продолжить нормально дышать»? Мы исследуем.

Почему самолеты герметизируют кабины?

В кабинах самолетов создается давление с использованием охлажденного и отфильтрованного воздуха, отбираемого из двигателей, что позволяет поддерживать давление воздуха внутри кабины на высоте, эквивалентной высоте 8000 футов — технология Boeing Dreamliner снизила это значение до 6000 футов, сделав атмосферу в салоне более приятной — даже хотя коммерческие самолеты часто летают на высоте 40 000 футов.

Сухой воздух в салоне может вызвать у пассажиров небольшое обезвоживание, но, к счастью, они могут дышать без посторонней помощи и продолжать смотреть фильм в полете, пить томатный сок или просматривать каталог беспошлинной торговли.

Наденьте свои собственные маски, прежде чем помогать другим с их. Кредит: Джефф Гринберг

Но это меняется при падении давления в кабине — медленном или внезапном. Это может произойти по ряду причин. Одной из причин являются технические проблемы с системой наддува, но трещины в окнах или фюзеляже, неправильно запечатанные двери и пробоины в самолете из-за взрыва также являются потенциальными триггерами, позволяющими воздуху из кабины выйти.

Небольшие утечки воздуха, скорее всего, вызовут медленную потерю давления, и в этом случае у пилота будет время для экстренного снижения на безопасную высоту от 8 до 10 000 футов. Неровности, да, но, надеюсь, не смертельные.

Как долго тебе нужно надевать маску?

В 2007 году Airbus выпустил записку о «осведомленности о декомпрессии в салоне», в которой говорилось, что на высоте 40 000 футов у людей остается всего 18 секунд «полезного сознания», если они испытывают недостаток кислорода. В нем подчеркивается, что риски гипоксии — кислородного голодания — возрастают, поскольку люди могут не осознавать, что страдают, пока они не потеряют способность дышать и не потеряют сознание.

Признаки внезапной декомпрессии включают «громкий хлопок, хлопок или хлопок», когда воздух внутри и снаружи самолета встречается, обломки, летящие по кабине, и «незакрепленные предметы в непосредственной близости» возле бреши, «выбрасываемые» из самолета.

Процедуры безопасности, указанные в информационном документе, подчеркивают важность распознавания симптомов гипоксии, среди которых тошнота, головные боли и эйфория, как это было на этой неделе в Индии, и надевания ближайшей кислородной маски и удержания ближайшего фиксированного предмета.

Кислородные маски в бюджетной авиакомпании? Кредит: Мэтт

В записке, вызывающей тревогу, добавлено: «В одном случае декомпрессии кабины член кабинного экипажа был спасен от выброса из самолета, потому что пассажир держался за [их] лодыжку». Мы видели нечто подобное в начале этого года после того, как взрывная декомпрессия на самолете Southwest Airlines привела к гибели женщины, когда женщину чуть не высосало из разбитого окна самолета.

Управление гражданской авиации (CAA) сообщает, что у авиакомпаний есть «очень четкие» процедуры, которым бортпроводники будут следовать в случае постепенной или внезапной разгерметизации.

Управляемый спуск, сделанный самолетом Southwest после разбитого окна Кредит: Flightradar24.com

Как работают кислородные маски?

Это вопрос безопасности или это просто изощренный способ опьянения пассажиров, чтобы они оставались гибкими, когда их разбитый самолет падает на Землю? Это, если вы почесываете в затылке, таков вердикт персонажа Брэда Питта Тайлера Дердена из фильма «Бойцовский клуб:

».

«Вы знаете, почему в самолетах надевают кислородные маски? Кислород вызывает кайф.В критической ситуации вы тяжело дышите в панике. Внезапно вы впадаете в эйфорию, покоряетесь. Вы принимаете свою судьбу. Здесь все в порядке [указывает на инструкцию по эксплуатации в аварийных ситуациях в самолете]. Аварийная посадка на воду — 600 миль в час. Пустые лица, спокойные, как индуистские коровы ».

Сторонники теории заговора, извините. Кислородные маски действительно нужны для вашей безопасности.

Логотип телеграфа

Этот видеоконтент больше не доступен

Чтобы посмотреть последний видеоконтент The Telegraph, посетите YouTube.com / telegraph

«Аварии или гибель людей из-за проблем с давлением случаются крайне редко, даже при довольно быстрой декомпрессии, вызванной дырой или проколом», — объясняет Патрик Смит, пилот и автор книги «Конфиденциальность кабины». «Если давление в кабине упадет ниже определенного порога, маски развернутся с потолка, подвергая всех воздействию так называемых« резиновых джунглей ». Если вы столкнетесь с этим зрелищем, наденьте маску и постарайтесь расслабиться. Скоро самолет выйдет на безопасную высоту, и у всех будет запас кислорода на несколько минут.”

Как долго хватает кислорода?

Несколько минут? Это может быть меньше, чем вы ожидали. Так что, видимо, спуск на безопасную высоту происходит довольно поспешно.

«Впереди пилоты наденут свои маски и начнут быстрое снижение на высоту не выше 10 000 футов», — говорит Смит. «Если аварийное снижение кажется опасно быстрым, то это не потому, что самолет терпит крушение, а потому, что экипаж делает то, что должен».

Но что, если вы летите над Гималаями и не можете спуститься на высоту 10 000 футов?

«Пилоты будут следовать заранее определенным маршрутам разгерметизации, которые обеспечивают более постепенное снижение, поэтапно», — говорит Смит.«Даже над горами всегда есть возможность достичь безопасной высоты до того, как закончится дополнительный кислород».

На самом деле оценка Смита «нескольких минут» может быть слишком консервативной. Другие источники — и свидетельства фатальной катастрофы рейса 522 Helios Airways — предполагают, что на самом деле под рукой есть кислород на 12-15 минут.

Итак, попробуй расслабиться.

Опасна ли потеря давления в кабине?

Случаи потери давления в кабине не являются обычным явлением, хотя CAA не может дать точных цифр, и за последние два десятилетия это было несколько раз с фатальными последствиями.

В 2005 году, как упоминалось выше, самолет Helios Airways, следовавший из Кипра в Афины, врезался в гору после потери давления в салоне, в результате чего погибли все 115 пассажиров и шесть членов экипажа на борту. Официальное расследование инцидента показало, что система наддува была оставлена ​​в ручном режиме, что привело к падению давления в кабине и падению сознания пилотов из-за гипоксии. Запасы кислорода для пассажиров закончились через 15 минут, а когда у самолета, работающего на автопилоте, закончилось топливо, он разбился в 33 км от аэропорта Афин.

В ходе другого инцидента Пейн Стюарт, известная звезда гольфа, погиб вместе с пятью другими людьми в результате крушения самолета Learjet 35 в октябре 1999 года, следовавшего из Орландо во Флориде в Даллас в Техасе. В официальном отчете не удалось определить конкретную причину крушения, но говорилось, что это, вероятно, было результатом потери давления в кабине и отсутствия аварийной подачи кислорода, что привело к потере сознания двумя пилотами.

Несмертельных происшествий также задокументировано. Ранее в этом году, в июле, более 30 пассажиров Ryanair, у некоторых из которых шла кровь из ушей, были госпитализированы после того, как их самолет потерял давление в салоне на высоте 36 000 футов.Самолет совершил «управляемое снижение», потеряв 26000 футов за семь минут.

И снова в июле самолет Air China совершил аварийное снижение на 25 000 футов за 10 минут после того, что, как предполагалось, было потерей давления в салоне. Однако затем самолет снова набрал высоту и продолжил свой путь к месту назначения, несмотря на то, что кислородные маски были задействованы.

В 2016 году дверь в корейском самолете была частично открыта, и у пассажиров были обнаружены признаки легкой гипоксии, включая головные боли, тошноту и боль в ушах.

Очевидно, что существует причина, по которой проводится предполетный инструктаж по безопасности — если появляются резиновые джунгли, вам действительно нужно надеть кислородную маску. Затяните маску и дышите нормально, и пожалуйста: никаких селфи.

.

Как работают самолеты | наука полета

Реклама

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 24 августа 2020 г.

Мы считаем само собой разумеющимся, что можем летать с одной стороны света к другому за считанные часы, но сто лет назад этот удивительный способность летать по воздуху только что открылась. какой сделают ли братья Райт — пионеры механического полета возраст, в котором около 100 000 самолетов поднимаются в небо каждый день только в Соединенных Штатах? Конечно, они были бы поражены и тоже в восторге.Благодаря их успешным экспериментам с Самолет по праву признан одним из лучших изобретения всех времен. Давайте подробнее разберемся, как это работает!

Фото: Вам нужны большие крылья, чтобы поднять такой большой самолет, как этот C-17 Globemaster ВВС США. Ширина крыльев составляет 51,75 м (169 футов), что немного меньше длины корпуса самолета, составляющей 53 метра (174 фута). Максимальный взлетный вес составляет 265 352 кг (585 000 фунтов), что примерно соответствует 40 взрослым слонам! Фото Майкла Бэттлса любезно предоставлено ВВС США.

Как летают самолеты?

Если вы когда-нибудь наблюдали взлет или прилет реактивного самолета земли, первое, что вы заметите, — это шум двигатели. Реактивные двигатели, представляющие собой длинные металлические трубы, непрерывно горящие. поток топлива и воздуха намного шумнее (и намного мощнее), чем традиционные винтовые двигатели. Вы можете подумать, что двигатели — это ключ к самолет летит, но вы ошибаетесь. Вещи могут летать довольно счастливо без двигателей, как планеры (самолеты без двигателей), бумажные самолетики, и действительно, летающие птицы охотно показывают нам.

На фото: на самолет в полете действуют четыре силы. Когда самолет летит горизонтально с постоянной скоростью, подъемная сила крыльев точно уравновешивает вес самолета, а тяга точно уравновешивает сопротивление. Однако во время взлета или когда самолет пытается подняться в небо (как показано здесь), тяга двигателей, толкающих самолет вперед, превышает сопротивление (сопротивление воздуха), тянущее его назад. Это создает подъемную силу, превышающую вес самолета, которая поднимает самолет выше в небо.Фото Натанаэля Каллона любезно предоставлено ВВС США.

Если вы пытаетесь понять, как летают самолеты, вам нужно ясно о разнице между двигателями и крыльями и они делают разные работы. Двигатели самолета предназначены для его движения вперед на большой скорости. Это заставляет воздух быстро обтекать крылья, которые отбрасывают воздух вниз к земле, создавая восходящую силу, называемую подъемной силой, которая преодолевает сопротивление самолета. вес и держит его в небе. Так что двигатели двигают самолет вперед, пока крылья двигают его вверх.

Фото: Третий закон движения Ньютона объясняет, как двигатели и крылья работают вместе, заставляя самолет двигаться по небу. Сила горячего выхлопного газа, вылетающего назад от реактивного двигателя, толкает самолет вперед. Это создает движущийся поток воздуха над крыльями. Крылья заставляют воздух опускаться, и это толкает самолет вверх. Фото Сэмюэля Роджерса (с добавленными аннотациями Expainthatstuff.com) любезно предоставлено ВВС США. Подробнее о том, как работают двигатели, читайте в нашей подробной статье о реактивных двигателях.

Как крылья создают подъемную силу?

Одним предложением крылья поднимаются вверх, изменяя направление и давление воздуха, который врезается в них, когда двигатели стреляют в них по небу.

Перепад давления

Хорошо, крылья — это ключ к тому, чтобы что-то летало, но как они работают? Крылья большинства самолетов имеют изогнутую верхнюю поверхность и более плоскую нижнюю поверхность, что делает форма поперечного сечения, называемая крылом (или крыло, если вы британцы):

Фото: крыло с аэродинамическим профилем обычно имеет изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность.Это крыло самолета НАСА Centurion, работающего на солнечной энергии. Фото Тома Чиды любезно предоставлено Центром летных исследований Армстронга НАСА.

Во многих научных книгах и на веб-страницах вы найдете неверное объяснение того, как такой аэродинамический профиль создает подъемную силу. Это выглядит следующим образом: когда воздух движется по изогнутой верхней поверхности крыла, он должен пройти дальше на , чем воздух, который проходит под ним, поэтому он должен пройти на быстрее (чтобы преодолеть большее расстояние за то же время). Согласно принципу аэродинамики, названному Бернулли По закону, быстро движущийся воздух находится под более низким давлением, чем медленно движущийся воздух, поэтому давление над крылом ниже, чем давление под ним, и это создает подъемную силу, которая приводит самолет вверх.

Хотя это объяснение того, как работают крылья, часто повторяется, оно неверно: оно дает правильный ответ, но по совершенно неправильным причинам! Подумайте об этом на мгновение, и вы увидите, что если бы это было правдой, акробатические самолеты не могли бы летать вверх ногами. Переворачивание самолета вызовет «опускание вниз», и он рухнет на землю. Более того, вполне возможно спроектировать самолеты с аэродинамическими профилями, которые являются симметричными (смотрящими прямо на крыло), и при этом они по-прежнему создают подъемную силу.Например, бумажные самолетики (и сделанные из тонкого бальзового дерева) создают подъемную силу, даже если у них плоские крылья.

« Популярное объяснение слова» лифт «- простое, быстрое, звучит логично и дает правильный ответ, но также вводит неправильные представления, использует бессмысленную физический аргумент и вводит в заблуждение уравнение Бернулли «.

Профессор Хольгер Бабинский, Кембриджский университет

Но стандартное объяснение подъемной силы проблематично и по другой важной причине: воздух, стреляющий над крылом, не должен идти в ногу с воздухом, идущим под ним, и ничто не говорит о том, что он должен проходить большее расстояние за то же самое. время.Представьте, что две молекулы воздуха прибывают в переднюю часть крыла и разделяются так, что одна взлетает вверх, а другая свистит прямо под днищем. Нет никаких причин, по которым эти две молекулы должны прибыть в заднюю часть крыла в одно и то же время: вместо этого они могут встретиться с другими молекулами воздуха. Этот недостаток в стандартном объяснении аэродинамического профиля получил техническое название «теория равного прохождения». Это просто причудливое название (неправильной) идеи о том, что воздушный поток разделяется на переднюю часть профиля и снова аккуратно встречается сзади.

Как аэродинамические крылья создают подъемную силу №1: аэродинамический профиль разделяет входящий воздух, снижает давление верхнего воздушного потока и ускоряет оба воздушных потока вниз. Когда воздух ускоряется вниз, крыло (и самолет) движутся вверх. Чем больше аэродинамический профиль отклоняет путь встречного воздуха, тем большую подъемную силу он создает.

Так каково настоящее объяснение? Когда изогнутое крыло с аэродинамическим профилем летит по небу, оно отклоняет воздух и изменяет давление воздуха над и под ним.Это интуитивно очевидно. Подумайте, каково это, когда вы медленно идете по плавательному бассейну и чувствуете силу воды, толкающей ваше тело: ваше тело отвлекает поток воды, когда он проталкивается через него, и крыло с аэродинамическим профилем делает то же самое (гораздо более драматично — потому что оно предназначено для этого). Когда самолет летит вперед, изогнутая верхняя часть крыла снижает давление воздуха прямо над ним, поэтому он движется вверх.

Почему это происходит? Когда воздух течет по изогнутой верхней поверхности, его естественный наклон должен двигаться по прямой линии, но изгиб крыла тянет его назад и вниз.По этой причине воздух эффективно растягивается в больший объем — такое же количество молекул воздуха вынуждено занимать больше места — и это то, что снижает его давление. По совершенно противоположной причине давление воздуха под крылом увеличивается: продвигающееся крыло сжимает молекулы воздуха перед собой в меньшее пространство. Разница в давлении воздуха между верхней и нижней поверхностями вызывает большую разницу в скорости воздуха (а не наоборот, как в традиционной теории крыла).Разница в скорости (наблюдаемая в реальных экспериментах в аэродинамической трубе) намного больше, чем можно было бы предсказать из простой теории (равнопроходной). Таким образом, если две наши молекулы воздуха разделяются спереди, одна, проходящая через верх, попадает в хвостовой конец крыла намного быстрее, чем та, которая проходит под низом. Независимо от того, когда они прибудут, обе эти молекулы будут ускоряться на вниз на — и это помогает создать подъемную силу во втором важном направлении.

Промывка вниз

Если вы когда-либо стояли рядом с вертолетом, вы точно знаете, как он остается в небе: он создает огромный поток воздуха, который уравновешивает его вес.Винты вертолетов очень похожи на профили самолетов, но вращаются по кругу, а не движутся вперед по прямой, как в самолетах. Даже в этом случае самолеты создают потоки воды точно так же, как вертолеты — просто мы этого не замечаем. Промывка вниз не так очевидна, но так же важна, как и с измельчителем.

Этот второй аспект создания подъемной силы понять намного проще, чем разницу давления, по крайней мере, для физика: согласно третьему закону движения Исаака Ньютона, если воздух создает восходящую силу к самолету, самолет должен давать (равный и противоположный) нисходящий сила в воздух.Таким образом, самолет также создает подъемную силу, используя свои крылья, чтобы толкать воздух за собой вниз. Это происходит потому, что крылья не совсем горизонтальны, как вы могли предположить, а очень немного наклонены назад. поэтому они попали в воздух под углом градусов атаки . Наклонные крылья толкают вниз как ускоренный воздушный поток (сверху над ними), так и более медленно движущийся воздушный поток (снизу), что создает подъемную силу. Поскольку изогнутая верхняя часть аэродинамического профиля отклоняет (толкает вниз) больше воздуха, чем более прямая нижняя часть (другими словами, значительно изменяет траекторию поступающего воздуха), она создает значительно большую подъемную силу.

Как крылья с аэродинамическим профилем создают подъемную силу №2: Изогнутая форма крыла создает область низкого давления над ним (красный цвет), которая создает подъемную силу. Низкое давление заставляет воздух ускоряться над крылом, а изогнутая форма крыла (и более высокое давление воздуха значительно выше измененного воздушного потока) вынуждает этот воздух создавать мощный поток вниз, а также толкать самолет вверх. На этой анимации показано, как разные углы атаки (угол между крылом и набегающим воздухом) изменяют область низкого давления над крылом и подъемную силу, которую оно создает.Когда крыло плоское, его изогнутая верхняя поверхность создает умеренную область низкого давления и умеренную подъемную силу (красный). По мере увеличения угла атаки подъемная сила также резко увеличивается — до точки, когда увеличение сопротивления приводит к срыву самолета (см. Ниже). Если мы наклоним крыло вниз, мы создадим более низкое давление под ним, и самолет упадет. Основан на учебном фильме 1941 года «Аэродинамика», который стал общественным достоянием военного ведомства.

Вам может быть интересно, почему воздух вообще стекает за крыло?Почему, например, он не ударяется о переднюю часть крыла, не изгибается сверху, а затем не продолжает движение в горизонтальном направлении? Почему используется обратная промывка, а не просто горизонтальная «обратная промывка»? Вернемся к нашему предыдущему обсуждению давления: крыло снижает давление воздуха непосредственно над ним. Выше, намного выше самолета, воздух по-прежнему имеет нормальное давление, которое выше, чем давление воздуха непосредственно над крылом. Таким образом, воздух с нормальным давлением над крылом толкает воздух с более низким давлением непосредственно над ним, эффективно «разбрызгивая» воздух вниз и за крыло при обратной промывке.Другими словами, перепад давления, создаваемый крылом, и поток воздуха позади него — это не две отдельные вещи, а неотъемлемая часть одного и того же эффекта: крыло с наклонным аэродинамическим профилем создает перепад давления, который вызывает обратный поток, и это производит лифт.

Теперь мы видим, что крылья — это устройства, предназначенные для выталкивания воздуха вниз. Легко понять, почему самолеты с плоскими или симметричными крыльями (или перевернутые каскадерские самолеты) все еще могут безопасно летать. Пока крылья создают нисходящий поток воздуха, самолет будет испытывать равную и противоположную силу — подъемную силу — которая будет удерживать его в воздухе.Другими словами, перевернутый пилот создает определенный угол атаки, который создает достаточно низкое давление над крылом, чтобы удерживать самолет в воздухе.

Какой подъем вы можете сделать?

Как правило, воздух, проходящий через верх и низ крыла, очень точно следует изгибу поверхностей крыла — так же, как вы могли бы проследить за ним, если бы рисовали его контур ручкой. Но по мере увеличения угла атаки плавный воздушный поток за крылом начинает нарушаться и становится более турбулентным, что снижает подъемную силу.При определенном угле (обычно около 15 °, хотя он бывает разным) воздух больше не течет плавно вокруг крыла. Сильно увеличилось лобовое сопротивление, сильно уменьшилась подъемная сила, и говорят, что у самолета заглохло, . Это немного сбивающий с толку термин, потому что двигатели продолжают работать, а самолет продолжает лететь; срыв просто означает потерю подъемной силы.

Фото: Как самолет глохнет: вот крыло с аэродинамическим профилем в аэродинамической трубе, обращенное к набегающему воздуху под большим углом атаки.Вы можете видеть линии наполненного дымом воздуха, приближающиеся справа и отклоняющиеся от крыла по мере того, как они движутся влево. Обычно линии воздушного потока очень точно повторяют форму (профиль) крыла. Здесь из-за большого угла атаки воздушный поток разделился за крылом, а турбулентность и сопротивление значительно увеличились. У летящего таким образом самолета произойдет внезапная потеря подъемной силы, которую мы называем «сваливанием». Фото любезно предоставлено Исследовательским центром NASA в Лэнгли.

Самолеты могут летать без крыльев аэродинамической формы; вы узнаете это, если когда-либо делали бумажный самолетик — и это было доказано 17 декабря 1903 года братьями Райт.В их оригинальном патенте «Летающая машина» (патент США № 821393) ясно, что слегка наклоненные крылья (которые они называли «самолетами») являются ключевыми частями их изобретения. Их «самолетики» были просто кусками ткани, натянутыми на деревянный каркас; у них не было профиль крыловой (aerofoil). Райт понял, что угол атаки имеет решающее значение: «В летательных аппаратах того характера, к которому относится это изобретение, аппарат поддерживается в воздухе из-за контакта между воздухом и нижней поверхностью одного или нескольких самолетов, контакт -поверхность представлена ​​под небольшим углом падения к воздуху.»[Выделение добавлено]. Хотя Райт были блестящими учеными-экспериментаторами, важно помнить, что им не хватало наших современных знаний в области аэродинамики и полного понимания того, как именно работают крылья.

Неудивительно, что чем больше крылья, тем большую подъемную силу они создают: удвоение площади крыла (это плоская область, которую вы видите при взгляде сверху) удваивает как подъемную силу, так и сопротивление, которое оно создает. Вот почему гигантские самолеты (например, C-17 Globemaster в нашем верхнее фото) имеют гигантские крылья.Но маленькие крылья также могут создавать большую подъемную силу, если они двигаются достаточно быстро. Чтобы обеспечить дополнительную подъемную силу при взлете, у самолетов есть закрылки на крыльях, которые они могут выдвигать, чтобы опустить больше воздуха. Подъемная сила и сопротивление изменяются в зависимости от квадрата и вашей скорости, поэтому, если самолет летит в два раза быстрее по отношению к набегающему воздуху, его крылья производят в четыре раз больше подъемной силы (и сопротивления). Вертолеты создают огромную подъемную силу, очень быстро вращая лопасти винта (по сути, тонкие крылья, вращающиеся по кругу).

Крыловые вихри

Теперь самолет не сбрасывает воздух за собой совершенно чисто. (Вы можете представить, например, что кто-то выталкивает большой ящик с воздухом из задней двери военного транспортера, так что он падает прямо вниз. Но это не совсем так!) Каждое крыло фактически посылает воздух вниз, создавая вращающийся vortex (своего рода мини-торнадо) сразу за ним. Это немного похоже на то, когда вы стоите на платформе на железнодорожной станции, и скоростной поезд мчится мимо, не останавливаясь, оставляя за собой то, что кажется огромным всасывающим вакуумом.В случае с самолетом вихрь имеет довольно сложную форму, и большая его часть движется вниз, но не все. Огромный поток воздуха движется вниз по центру, но некоторое количество воздуха на самом деле поднимается вверх по обе стороны от законцовок крыльев, уменьшая подъемную силу.

Фото: законы Ньютона заставляют самолеты летать: самолет создает восходящую силу (подъемную силу), толкая воздух вниз к земле. Как видно на этих фотографиях, воздух движется вниз не аккуратным потоком, а вихрем. Помимо прочего, вихрь влияет на то, насколько близко один самолет может лететь позади другого, и это особенно важно вблизи аэропортов, где постоянно движется множество самолетов, создавая сложные модели турбулентности в воздухе.Слева: цветной дым показывает вихри на крыльях реального самолета. Дым в центре движется вниз, но за кончики крыльев движется вверх. Справа: как вихрь появляется снизу. Белый дым демонстрирует тот же эффект в меньшем масштабе при испытании в аэродинамической трубе. Обе фотографии любезно предоставлено Исследовательским центром НАСА в Лэнгли.

Как управляют самолеты?

Что такое рулевое управление?

Управлять чем угодно — от скейтборда или велосипеда до автомобиля. или гигантский реактивный самолет — означает, что вы меняете направление, в котором он движется.С научной точки зрения, изменение чего-то направление движения означает, что вы изменяете его скорость , то есть скорость, которую он имеет в определенном направлении. Четный если он движется с той же скоростью, если вы меняете направление движения, вы меняете скорость. Что-то менять Скорость (включая направление движения) означает, что вы ускоряете его на . Опять же, не имеет значения, останется ли скорость то же самое: изменение направления всегда означает изменение скорости и ускорения.Законы движения Ньютона говорят нам, что вы можете ускорить что-либо (изменить его скорость или направление движения) только с помощью силы — другими словами, толкать или тянуть его как-то. Короче говоря, если вы хотите управлять чем-то, вам нужно приложить силу к Это.

Фото: Управление самолетом С-17 по крутому крену. Фото Рассела Э. Кули IV любезно предоставлено ВВС США.

Другой способ взглянуть на рулевое управление — подумать о нем как о том, чтобы что-то перестало двигаться по прямой и начало двигаться. по кругу.Это означает, что вы должны дать ему то, что называется центростремительная сила. Вещи, которые движутся по кругу (или рулевого управления по кривой, которая является частью круга) всегда что-то действует на них, чтобы дать им центростремительную силу. Если вы ведете автомобиль на повороте, центростремительная сила создается за счет трения между четырьмя шинами и дорогой. Если вы едете по кривой на скорости, часть вашей центростремительной силы исходит от шин, а часть — от наклоняясь в изгиб. Если вы катаетесь на скейтборде, вы можете наклонить деку и наклониться, чтобы ваш вес помогал центростремительная сила.В каждом случае вы двигаетесь по кругу, потому что что-то обеспечивает центростремительную силу, которая тянет ваш путь от прямой до кривой.

Теоретически рулевое управление

Если вы находитесь в самолете, вы, очевидно, не соприкасаетесь с землей, поэтому откуда берется центростремительная сила? чтобы помочь тебе держаться по кругу? Точно так же, как велосипедист, наклоняющийся в поворот, самолет «наклоняется» в поворот. Рулевое управление включает крен , где самолет наклоняется в одну сторону, и одно крыло опускается ниже, чем другое.Самолет общий подъемник наклонен под углом, и, хотя большая часть подъемника все еще направлена ​​вверх, некоторые теперь действуют вбок. Это боком Часть подъемника обеспечивает центростремительную силу, которая заставляет самолет двигаться по кругу. Поскольку там меньше лифта действуя вверх, вес самолета меньше уравновешивается. Вот почему поворот самолета по кругу сделает он теряет подъемную силу и высоту (высоту), если пилот не делает что-то еще для компенсации, например, использует лифты (поверхности управления полетом в задней части самолета), чтобы увеличить угол атаки и, следовательно, снова поднять подъемную силу.

Иллюстрация: Когда самолет кренится, подъемная сила, создаваемая его крыльями, наклоняется под углом. Большая часть подъемной силы по-прежнему действует вверх, но некоторые наклоняются в одну сторону, создавая центростремительную силу, которая заставляет самолет вращаться по кругу. Чем круче угол крена, тем больше подъемная сила наклонена в сторону, тем меньше поднимается сила, чтобы уравновесить вес, и тем больше потеря высоты (если пилот не компенсирует).

Рулевое управление на практике

В кабине есть рулевое управление, но это единственное, что у самолета общего с автомобилем.Как управлять чем-то, что летит по воздуху на высокой скорости? Просто! Вы заставляете воздушный поток проходить мимо крыльев с каждой стороны по-разному. Самолеты перемещаются вверх и вниз, поворачиваются из стороны в сторону и останавливаются комплексом Набор подвижных закрылков под названием , рулевые поверхности на передней и задней кромках крыльев и оперения. Они называются элеронами, рулями высоты, рулями направления, интерцепторами и воздушными тормозами.

Фотография: На C-17 Globemaster более 20 поверхностей управления.При взгляде сверху они включают в себя: четыре руля высоты (внутренний и внешний), два руля направления (верхний и нижний), и два стабилизатора на хвосте; плюс восемь интерцепторов, четыре закрылка и два элерона на крыльях. Фото Тиффани А. Эмери любезно предоставлено ВВС США с аннотацией, предоставленной Expainthatstuff.com.

Полет на самолете очень сложен, и я не пишу здесь руководство для пилота: это всего лишь очень базовое введение в науку о силах и движении применительно к самолетам. Для простого обзора всех различных элементов управления плоскостью и как они работают, взгляните на статью Википедии о управляющих поверхностях.Основное введение в полет НАСА содержит хороший рисунок органы управления кабиной самолета и их использование для управления самолетом. Более подробную информацию вы найдете в официальном FAA. Справочник пилота по аэронавигационным знаниям (Глава 6 посвящена управлению полетом).

Один из способов понять управляющие поверхности — построить себе бумажный самолетик и поэкспериментировать. Первый, Постройте себе простой бумажный самолетик и убедитесь, что он летит по прямой. Затем отрежьте или разорвите заднюю часть крыльев, чтобы элероны.Наклоните их вверх и вниз и посмотрите, какой эффект они занимают разные должности. Наклоните один вверх и другой вниз и посмотрите, какая разница. Затем попробуйте сделать новый самолет с одним крылом больше другого (или тяжелее, добавив скрепки). Способ заставить бумажный самолетик поворачиваться — это заставить одно крыло генерировать большую подъемную силу, чем другое, — и вы можете сделать это разными способами!

Другие части самолета

Фото: Братья Райт очень научились летать, тщательно проверяя каждую особенность своих самолетов.Здесь они изображены во время одного из их первых полетов с двигателями 17 декабря 1903 года. Предоставлено NASA / Internet Archive.

Вот некоторые другие ключевые части самолетов:

• Топливные баки : Вам нужно топливо, чтобы привести самолет в действие — много. An Airbus A380 вмещает более 310 000 литров (82 000 галлонов) топлива, что примерно в 25 000 раз больше, чем у обычного автомобиля! Топливо надежно упакован в огромные крылья самолета.
• Шасси : Самолеты взлетают и приземляются на прочные колеса и шины, которые быстро втягиваются в шасси (самолет днище) с помощью гидроцилиндров для уменьшения лобового сопротивления (сопротивления воздуха) при они в небе.
• Радио и радар : братьям Райт пришлось летать на своих новаторский самолет Китти Хок полностью на виду. Это не имело значения потому что он летел рядом с землей, оставался в воздухе всего 12 секунд, и не было другие самолеты, о которых нужно беспокоиться! В наши дни небо заполнено Самолеты, которые летают днем, ночью и в любую погоду. Радио, радары и спутниковые системы необходимы для навигации.
• Герметичные кабины : давление воздуха падает с высотой над поверхностью Земли — вот почему альпинистам необходимо использовать кислород цилиндры для достижения большой высоты.Вершина Эвереста — это чуть менее 9 км (5,5 миль) над уровнем моря, но реактивные самолеты обычно летали на большей высоте, чем эта, и летали военные самолеты почти в три раза выше! Вот почему у пассажирских самолетов есть герметичные кабины: те, в которые постоянно нагнетается нагретый воздух чтобы люди могли нормально дышать. Военные летчики избегают проблемы, ношение масок для лица и герметичных костюмов.

Благодарности

Я очень благодарен Стиву Носковичу за неоценимую помощь в уточнении и улучшении моего объяснения о том, как крылья создают подъемную силу.

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

• Руководство по аэронавтике для новичков: отличное введение в науку о полете (особенно для студентов) от Исследовательского центра NASA Glenn Research Center. Охватывает, как работают самолеты и двигатели, аэродинамические трубы, гиперзвук, аэродинамику, воздушные змеи и модели ракет.
• Документы Уилбура и Орвилла Райтов в Библиотеке Конгресса: довольно много интересных статей и фотографий Райтов доступны в Интернете.
• Летающая машина: оригинальный патент братьев Райт (подан 22 марта 1903 г. и выдан 22 мая 1906 г.) стоит прочитать, потому что он дает представление о полете собственными словами изобретателей. Поскольку в этом патенте описывается машина без двигателя, легко понять решающую важность крыльев в «летательной машине» — то, что мы склонны упускать из виду в эпоху реактивных двигателей!
• Справочник пилотов по аэронавигационным знаниям: Министерство транспорта США / Федеральное управление гражданской авиации, 2016 г. К сожалению, даже в этом официальном руководстве приводится неверное объяснение подъемной силы Бернулли / равнопроходного транспорта.

Книги

Для читателей постарше

Для младших читателей

• Летная школа: Как управлять самолетом, шаг за шагом, Ник Барнард. Thames and Hudon, 2012. Хорошо иллюстрированный 48-страничный обзор для детей 8–12 лет.
• Свидетель: Полет Эндрю Нахума. Дорлинг Киндерсли, 2011. Наглядное руководство по истории и технологиям, лежащим в основе самолетов и других летательных аппаратов.
• Воздушные и космические путешествия Криса Вудфорда. Факты в файле, 2004. Это одна из моих собственных книг, в которой рассказывается об истории полетов на воздушных шарах, самолетах и ​​космических ракетах.Подходит для детей от 10 до взрослых.

Статьи

• [PDF] Как работают крылья? профессора Хольгера Бабинского. Physics Education, Volume 38, Number 6, 2003. Более подробное объяснение того, почему традиционное объяснение Бернулли подъемной силы неверно, и альтернативное объяснение того, как действительно работают крылья.

Видео

• Воздушный поток через крыло и Как работают крылья: эти короткие научные фильмы Хольгера Бабинского показывают движение воздуха по аэродинамическому профилю (аэродинамическому профилю) при изменении угла атаки и доказывают, что классическое простое объяснение Бернулли, основанное на равном времени прохождения, неверно.
• Как на самом деле работают крылья ?: Краткое изложение проекта Bloodhound SSC охватывает почти ту же тему, что и моя статья, но всего за полторы минуты!
• Как летают самолеты: длинное (18,5 минут) видео 1968 года от Федерального управления гражданской авиации, которое объясняет пилотам основы полета.
• Аэродинамика: Этот старый и крутой учебный фильм военного министерства США 1941 года объясняет теорию крыловых профилей и то, как они создают разную подъемную силу при изменении угла атаки.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Поделиться страницей

Сохраните эту страницу на будущее или поделитесь ею, добавив в закладки:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис.(2009/2020) Самолеты. Получено с https://www.explainthatstuff.com/howplaneswork.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

.Тест на

ESL — В самолете (Невитт Рейган) I-TESL-J

ESL Quiz — В самолете (Невитт Рейган) I-TESL-J a4esl.orgНажмите кнопку ответа, чтобы увидеть ответ.

1. Человек, обслуживающий пассажиров в самолете, ___ ___.
   Ответчик бортпроводника
2. Проход между рядами сидений называется ___.
   Answeraisle
3. A ___ ___ — это ремень, который носят как ремень, чтобы вас не выбросило из сиденья.
   Ремень для автоответчика
4. ___ — это небольшая перекладина рядом с сиденьем, которая используется для поддержки ваших рук, пока вы сидите.
   Answerarmrest
5. ___ ___ — это кнопка на подлокотнике, которую нажимают, когда вы хотите вызвать бортпроводника.
   Кнопка ответа на вызов
6. Другая кнопка на подлокотнике предназначена для небольшого освещения над сиденьем. Этот свет называется ___ ___.
   Лампа автоответчика
7. ___ ___ — это небольшие отделения, используемые для хранения багажа над сиденьями.
   Подставки для автоответчика
8. A ___ ___ — это плоская панель, используемая для предотвращения попадания света в окно.
   Answerwindow shade
9. Пилот может сказать: «Пожалуйста, приготовьтесь к ___ ___.»; это означает, что самолет скоро оторвется от земли и поднимется в небо.
   Ответвзлет
10. Маленькие комнаты в самолете, в которых есть туалеты и раковины, называются ___.
    Answerlavatories
11. Вы можете увидеть табличку с надписью» Lavatories » ___ «; это означает, что туалеты находятся в задней части самолета.
    Ответ
12. Если на двери стоит знак ___, туалет пуст.
    Ответ» свободен «
13. Если на двери стоит знак ___ дверь, кто-то находится в туалете
    Ответ «занято»
14. Форма, на которой вы указываете информацию о содержимом вашего багажа, — это форма ___ ___.
    Ответ на таможенную декларацию
15. Форма, в которой вы указываете свое имя, адрес и планы поездок в другую страну, — это ___ ___.
    Ответиммиграционная форма
16. ___ — это когда самолет падает и снова приземляется после полета.
    ОтветПосадка

Авторские права 1999 г., Невитт Рейган ([email protected])
Эта викторина является частью викторин для самообучения только в формате HTML, которая является частью мероприятий для студентов ESL, проекта Internet TESL Journal. .

Авиационный словарь | Английский для работы

На

гарнитура, наушники существительное	устройство, позволяющее пассажирам слушать музыку или фильм	Мы собираемся продать гарнитур за пять долларов.
международный прил	по всему миру	Для международных рейсов перейдите на один уровень выше.
смены часовых поясов существительное	Усталость от путешествий по разным часовым поясам	Я уже привык к путешествиям.Мое тело больше не страдает от смены часовых поясов .
земля глагол	возвращается на землю после полета	Приблизительно через десять минут мы будем на и приземлится в Токио.
спасательный жилет, спасательный жилет существительное	надувное устройство, которое вы надеваете в случае аварии над водой	Найдите спасательный жилет под своим сиденьем.
укачивание существительное	плохое предчувствие в животе, возникающее у пассажиров во время жесткой поездки	Перед вами бумажный пакет на случай укачивания .
переполнено прил	пассажиров больше, чем имеется мест	Рейс забронирован . Четверым нашим пассажирам придется ждать следующего рейса.
верхняя корзина / отделение существительное	место над сиденьями для хранения багажа	Вам придется положить сумку под сиденье, потому что все верхних ящиков заполнены.
негабаритный багаж прил.	предмета, не помещающегося в чемоданы	Детские автокресла и спортивное снаряжение можно получить на стойке для перевозки негабаритного багажа .
кислородная маска существительное	устройство, проходящее по лицу человека, подающее воздух при потере давления воздуха в кабине	Наденьте кислородную маску перед тем, как надеть ее на ребенка.
паспорт сущ	документ, удостоверяющий личность и национальность	Пожалуйста, предъявите свой паспорт при прохождении контроля.
пилот существительное	человек, управляющий самолетом	Пилот кружит над аэропортом, пока не станет безопасно приземлиться.
закуски существительное	напитки и закуски	Это короткий рейс, поэтому мы подадим закусок , но не еду.
ряд существительное	количество мест рядом друг с другом	Вы находитесь на месте B ряда девять.
взлетно-посадочная полоса существительное	полоса земли, которую взлетает и приземляется самолет	Самолет чуть не миновал ВПП из-за сильного шторма.
ремень безопасности существительное	Устройство удержания пассажиров на сиденьях	Пожалуйста, оставайтесь на своих местах, пока горит индикатор ремня безопасности .
стюард (мужчина), стюардесса (женщина), бортпроводник, бортпроводник существительное	мужчина или женщина, обслуживающая пассажиров во время рейса	Если вы устали, попросите подушку у бортпроводников .
остановка в пути существительное	приземление более чем в одном аэропорту во время полета	Это не прямой рейс. Мы делаем одну пересадку в Торонто.
взлет существительное / глагол	когда самолет отрывается от земли	Мы следующие в очереди на , взлет по этой ВПП.
такси в, выезд глагол	наведение самолета в правильное место для взлета или высадки	Пожалуйста, оставайтесь на своих местах, пока мы не вызовем такси в к выходу.
touch down глагол, существительное	когда колеса самолета приземляются на землю	Это было очень плавное касание .
турбулентность существительное	грубый полет	Эта турбулентность должна длиться всего несколько минут.
инвалидная коляска существительное	сиденье для толкания пожилых людей, инвалидов или раненых	Стюард доставит вас к воротам на инвалидной коляске .
сиденье у окна существительное	место у окна, откуда пассажиры могут смотреть	Если ваш ребенок хочет сиденье у окна , я могу переместить вас на ряд назад.

.